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4.2
Machine
Train de roulement
La pompe à pistons axiaux pour l'hydraulique
d'entraînement est entraînée par le moteur Diesel. Des
flexibles haute pression relient la pompe à pistons axiaux
avec le moteur à pistons axiaux. Ce moteur est directement
relié à la boîte de transfert sur l'essieu AR (avec commande
planétaire). Le couple du moteur à pistons axiaux est
transmis directement depuis l'engrenage distributeur dans
l'essieu AR et vers l'essieu AV (avec commande planétaire)
par un arbre de transmission.
ATTENTION
Le moteur à pistons axiaux est réglé en usine pour
le régime maxi admis. Tout déréglage entraîne la
perte de garantie.
Les essieux AV et AR sont équipés en série d´un système
de blocage automatique du différentiel (valeur de blocage
35%).
Le système de blocage automatique du différentiel (valeur
de blocage 100%) est un équipement optionnel.
Pneus
Les pneus suivants sont admis :
AF 1050
16/70 R 20
405/70 R 20
420/75 R20
500/45-22.5
550/45 R 22,5
14.5-R 20
Les quatre roues ont une taille identique. Sens de montage,
si indiqué, voir figure 4-2.
Direction
Une pompe à engrenages alimente la direction
hydrostatique via une soupape de priorité. Au moindre
effort sur le volant, l'huile est dirigée vers le vérin de
direction par une unité de commande de direction.
Une valve de commutation permet de sélectionner entre la
direction toutes roues motrices et la direction par roue
arrière ainsi que la marche en crabe ou la vitesse
surmultipliée.
Direction de secours
En cas de panne du moteur Diesel, la direction reste
partiellement utilisable. Dans ce cas, la direction de la
commande demande alors un effort plus important.
REMARQUE
Voir Chapitre 7 „Remorquage de la machine".
Dispositif de filtre à air
Dispositif de filtre à air sec avec cartouche de sécurité et
soupape d'évacuation de poussière.
F1050/F1200
AF 1200
16/70 R 20
405/70 R 20
420/75 R20
500/45-22.5
550/45 R 22,5
Description
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Figure 4-2
4
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4-3
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