Lincoln Electric SAE-300 MP Manuel De L'opérateur page 30

SAE-300 ® HE
Suivre les instructions de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel
CODE INDICATEUR LUMINEUX
1 LONG, 1 COURT LES RPM SONT SUPÉRIEURES À 115% DES RPM NOMINALES
(2070 RPM)
1 LONG, 2 COURT FAIBLE PRESSION D'HUILE DÉTECTÉE PENDANT 1 SECONDE
1 LONG, 3 COURT LA TERMINALE "L" EST À LA TERRE SUR L'ALTERNATEUR
PENDANT 1 SECONDE.
1 LONG, 4 COURT TEMPÉRATURE DE L'EAU ÉLEVÉE DÉTECTÉE PENDANT.
1 SECONDE.
1 LONG, 5 COURT NON HABILITÉ POUR LES PRODUITS LINCOLN.
2 LONG, 1 COURT 0 RPM DÉTECTÉ ET 12 V DÉTECTÉS SUR LA TERMINALE "L"
DE L'ALTERNATEUR.
2 LONG, 2 COURT COURANT VERS ACTIONNEUR HORS LIMITES.
2 LONG, 3 COURT NON HABILITÉ POUR LES PRODUITS LINCOLN.
2 LONG, 4 COURT TEMPÉRATURE DE L'EAU DÉTECTÉE À -50
2 LONG, 5 COURT TEMPÉRATURE DE L'EAU DÉTECTÉE À 150
2 LONG, 6 COURT 0 VOLTS DÉTECTÉS SUR LA TERMINALE "L" DE L'ALTERNATEUR
PENDANT 1 SECONDE.
2 LONG, 7 COURT PLUS DE 18 VOLTS DÉTECTÉS EN PROVENANCE DE
L'ALTERNATEUR.
2 LONG, 8 COURT MOINS DE 4 VOLTS DÉTECTÉS PAR ECU VERS LE DÉTECTEUR
DE RPM ET/OU L'ACTIONNEUR.
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n'êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de
façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le terrain lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
PANNE DÉTECTÉE
C.
o
C.
o
ATTENTION
CAUSE POSSIBLE - MESURE CORRECTIVE
L'ACTIONNEUR EST COINCÉ - RETIRER L'ACTIONNEUR ET VÉRIFIER QUE
QUE LE PISTON PLONGEUR S'ENCLENCHE LORSQU'IL EST SOUS TENSION
FAIBLE NIVEAU D'HUILE - VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE SUR LA BAÏONNETTE.
INTERRUPTEUR DE PRESSION D'HUILE DÉFECTUEUX - VÉRIFIER QUE LA
BORNE "WK" SOIT OUVERTE QUAND LE MOTEUR TOURNE.
LE FIL ALLANT VERS LA BORNE "WK" DE L'INTERRUPTEUR DE PRESSION
D'HUILE EST PEUT-ÊTRE MIS À LA TERRE - VÉRIFIER.
COURROIE BRISÉE OU DESSERRÉE.
LE FIL ALLANT SUR LA TERMINALE "L" DE L'ALTERNATEUR EST PEUT-ÊTRE
COURT-CIRCUITÉ À LA TERRE - VÉRIFIER.
ALTERNATEUR DÉFECTUEUX.
QUANTITÉ OU QUALITÉ INCORRECTE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT -
VÉRIFIER.
INTERRUPTEUR DE TEMPÉRATURE DE L'EAU DÉFECTUEUX - VÉRIFIER QUE
LA BORNE "WK" SOIT OUVERTE QUAND LE MOTEUR NE MARCHE PAS.
LE FIL ALLANT VERS L'INTERRUPTEUR DE TEMPÉRATURE DE L'EAU PEUT
ÊTRE MIS À LA TERRE - VÉRIFIER.
DÉTECTEUR DE RPM DÉFECTUEUX - VÉRIFIER QUE LE BRANCHEMENT EST
CORRECT.
ECU DÉFECTUEUX - VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE 12 VOLTS SUR LE FIL
D'ALIMENTATION VERS LE DÉTECTEUR DE RPM EN PROVENANCE D'ECU.
ACTIONNEUR DÉFECTUEUX - VÉRIFIER QUE LA RÉSISTANCE DE LA BOBINE
SOIT CORRECTE.
LES FILS ALLANT VERS L'ACTIONNEUR SONT PEUT-ÊTRE OUVERTS OU MIS
À LA TERRE - VÉRIFIER.
DÉTECTEUR DE TEMPÉRATURE DE L'EAU DÉFECTUEUX - VÉRIFIER QUE LA
RÉSISTANCE SOIT CORRECTE.
LE FIL ALLANT VERS LE DÉTECTEUR DE TEMPÉRATURE DE L'EAU PEUT
ÊTRE OUVERT - VÉRIFIER LA CONTINUITÉ.
DÉTECTEUR DE TEMPÉRATURE DE L'EAU DÉFECTUEUX - VÉRIFIER QUE LA
RÉSISTANCE SOIT CORRECTE.
LE FIL ALLANT VERS LE DÉTECTEUR DE TEMPÉRATURE DE L'EAU PEUT
ÊTRE MIS À LA TERRE - VÉRIFIER.
LE FIL ALLANT VERS LA TERMINALE "L" DE L'ALTERNATEUR EST PEUT-ÊTRE
OUVERT - VÉRIFIER LA CONTINUITÉ.
COURROIE BRISÉE OU DESSERRÉE - VÉRIFIER.
ALTERNATEUR DÉFECTUEUX - VÉRIFIER.
BATTERIE INCORRECTE - INSPECTER.
ALTERNATEUR DÉFECTUEUX - VÉRIFIER.
ECU DÉFECTUEUX - VÉRIFIER LES 12 VOLTS SUR LES FILS ALLANT VERS LE
DÉTECTEUR DE RPM ET L'ACTIONNEUR DEPUIS ECU.
E-7
DÉPANNAGE