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Phoenix Mecano LD1000E Instructions De Montage page 13

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Phoenix Mecano Solutions AG
6.4
Données techniques
Longueur de course
Cote A (mesure de montage)
Longueurs de course standard
Longueurs de course/longueurs de montage spéciales
Position de montage
Capacité de levage
Vitesse de levage
Indice de Protection
Tension de fonctionnement
Température de fonctionnement
Températures d'utilisation
Auto-blocage
Guide du tube de levage
Mode de fonctionnement
Entretien
Couleur
Raccordement électrique
Options de commande
* Disponibilité sur demande
** Mesurée à température ambiante
vérification réussie:
DIN EN 60529 IPX9
DIN EN 60529 IP6X
DIN EN ISO 9227 NSS
Temperaturwechsel
Klima
13
Jusqu'à 1000 mm
Course inférieure à 400 mm = course + 200 mm
Course égale ou supérieure à 400 mm = course + 250 mm
(±1.5mm)
100 ; 150 ; 200 ; 250 ; 300 ; 350 ; 400 ; 500 ; 600 ; 700 ; 800 ;
900 et 1000 mm
Disponible sur demande spéciale du client.
arbitraire, sans forces transversales
2'000 - 10'000 N traction/compression
(en fonction du rapport de réduction et du pas de la vis)
5 - 21 mm/s (selon la charge/la vis de guidage)
IP 69k statique (≙ IP 65 dynamique)
12 VDC (10 - 16 VDC)**
24 VDC (16 - 28 VDC)**
36* VDC (28 – 40 VDC)**
48 VDC (44 – 52 VDC)**
-40 °C à +85 °C
–20 °C à +65 °C
Oui.
Palier lisse
ED 30 % Int.3 min./7 min. (à charge nominale et à une tem-
pérature ambiante de fonctionnement de +4 °C à
+40 °C)
sans entretien
revêtement en poudre noir/autre couleur sur demande
M12, M12 Signal/extrémité libre du câble (voir également
6.5.1)
Interrupteur manuel/API/polarité de la tension d'alimentation
Schutzartprüfung nach DIN EN 60529 auf IPX9 (Wasser-
schutz – Abschnitt 14.2.9)
a. Statisch „mit einem Blindstopfen am Motorraum"
b. Statisch „mit einem Druckausgleichselement am Motor-
raum"
Schutzartprüfung nach DIN EN 60529 auf IP6X (Staub-
schutz – Abschnitt 13.4 / 13.6)
Ausführung: Statisch „mit einem Druckausgleichselement
am Motorraum"
Salzsprühnebelprüfung nach DIN EN ISO 9227 NSS (Prüf-
dauer: 96 h)
Ausführung: Statisch „mit einem Druckausgleichselement
am Motorraum"
Temperaturwechseltest -40°C bis +85°C, 18 Zyklen über
144h
Vorkonditionierung und Ermittlung der Widerstandsfähigkeit
gegen Temperaturwechsel
Klimatest +25°C bis +55°C, Luftfeuchte 80 – 100%, 4 Zyk-
len über 96h
Nachweis der Funktionsfähigkeit

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