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français
Dès que le moteur tourne
enfoncer le blocage de gâchette
N
d'accélérateur et accélérer – le
levier du volet de starter revient
dans la position de marche
normale F – après un démarrage à
froid, faire chauffer le moteur en
donnant quelques coups
d'accélérateur.
AVERTISSEMENT
Si le carburateur est réglé correctement,
la chaîne ne doit pas être entraînée
lorsque le moteur tourne au ralenti !
La machine est prête à l'utilisation.
Arrêt du moteur
Actionner le bouton d'arrêt en
N
direction de 0 – le moteur s'arrête –
relâcher le bouton d'arrêt – le
bouton d'arrêt revient dans la
position initiale, sous l'effet de son
ressort.
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Indications complémentaires
concernant la mise en route du moteur
Si le moteur cale en position de
démarrage à froid g ou à l'accélération
Placer le levier du volet de starter en
N
position < – continuer de lancer le
moteur jusqu'à ce qu'il démarre.
Si le moteur ne démarre pas dans la
position de démarrage à chaud <
Placer le levier du volet de starter en
N
position g – continuer de lancer le
moteur jusqu'à ce qu'il démarre.
Si le moteur ne démarre pas
Contrôler si tous les éléments de
N
commande sont réglés
correctement ;
contrôler s'il y a du carburant dans
N
le réservoir, refaire le plein si
nécessaire ;
contrôler si le contact du câble
N
d'allumage est fermement emboîté
sur la bougie ;
répéter la procédure de mise en
N
route du moteur.
Si le moteur est tombé en panne sèche
Après avoir fait le plein, enfoncer au
N
moins 5 fois le soufflet de la pompe
d'amorçage – même si le soufflet
est rempli de carburant ;
placer le levier du volet de starter
N
dans la position requise en fonction
de la température du moteur ;
redémarrer le moteur.
N
Transport de l'appareil
La machine est munie d'un tube
démontable, ce qui réduit
l'encombrement et facilite le transport.
Séparation des éléments du tube
Décrocher le harnais de l'anneau de
N
suspension ;
poser la machine sur le sol, dans
N
une position sûre ;
3
2
1
desserrer la vis à garrot (1) – mais
N
ne pas la dévisser complètement ;
extraire le demi-tube avant (2) du
N
manchon d'accouplement (3) ;
HT 56 C
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