Réglage de la pompe à huile
La pompe à huile est réglable. Pour cela, on tourne la vis
à l'aide d'un tournevis ou d'une clé combinée. La machine
est livrée de l'usine avec la vis sur la position
intermédiaire. Le débit d'huile diminue lorsque l'on tourne
la vis dans le sens des aiguilles d'une montre et
augmente lorsque l'on tourne la vis dans le sens
contraire.
+
Position recommandée:
Moins d'huile avec guide-chaîne court et/ou bois mou.
Plus d'huile avec guide-chaîne plus long et/ou bois dur.
AVERTISSEMENT! Arrêter le moteur
!
avant d'effectuer le réglage.
-
ENTRETIEN
Système de refroidissement
La machine est équipée d'un système de refroidissement
permettant d'obtenir une température de fonctionnement
aussi basse que possible.
Le système de refroidissement est composé des
éléments suivants:
1
La prise d'air dans le lanceur.
2
La tôle-guide d'air.
3
Les ailettes de ventilation sur le volant.
4
Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.
5
Le carter de cylindre (dirige l'air de refroidissement
vers le cylindre).
Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse
une fois par semaine, voire plus souvent dans des
conditions difficiles. Un système de refroidissement sale
ou colmaté provoque la surchauffe de la machine,
endommageant le cylindre et le piston.
Remarque! Nettoyer quotidiennement le circuit de
refroidissement des tronçonneuses équipées d'un pot
catalytique. C'est particulièrement important avec les
tronçonneuses équipées d'un pot catalytique qui, du fait
des températures accrues des gaz d'échappement,
requièrent un refroidissement très efficace du moteur et
du dispositif catalytique.
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