Husqvarna 338XPT Manuel D'utilisation page 70

Réglage fin du ralenti T
Le ralenti se règle avec la vis repérée T. Si un réglage est
nécessaire, tourner la vis T dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que la chaîne commence à
tourner. Tourner ensuite la vis dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre jusqu'à l'arrêt de la chaîne. Un
ralenti correctement réglé permet au moteur de tourner
régulièrement dans toutes les positions sans entraîner la
chaîne, en offrant une marge confortable avant la mise en
rotation de la chaîne.
AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti
!
est impossible sans que la chaîne soit
entraînée, contacter un atelier spécialisé
compétent. Ne pas utiliser la
tronçonneuse tant qu'elle n'est pas
correctement réglée ou réparée.
Pointeau H de haut régime
• Le pointeau de haut régime H agit sur la puissance et
le régime de la machine. Un pointeau de haut régime
réglé trop pauvre (trop vissé) entraîne un régime trop
élevé et endommage donc le moteur. Visser le
pointeau de haut régime H dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre jusqu'à l'arrêt. Si le moteur
tousse, tourner le pointeau de haut régime dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
moteur tourne régulièrement.
• Le pointeau H est correctement réglé quand le moteur
de la machine fait quelques bulles. Si la machine
"siffle", le réglage est trop pauvre. Si le silencieux est
trop bruyant et si la machine fait beaucoup de bulles,
le réglage est trop riche. Visser le pointeau H dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à obtention du
son correct.
REMARQUE! Pour un réglage optimal du carburateur,
il convient de faire appel à un technicien spécialisé
disposant d'un compte-tours.
Carburateur correctement réglé
Un carburateur correctement réglé signifie que la
machine répond promptement à une accélération et
qu'elle fait des bulles à plein régime. De plus, la chaîne ne
doit jamais tourner au ralenti. Si le pointeau L est réglé
trop pauvrement, les démarrages risquent d'être difficiles
et les accélérations médiocres. Un pointeau H réglé sur
un mélange trop pauvre résulte en une perte de
puissance de la machine, de mauvaises accélérations et/
ou des détériorations du moteur. Un réglage trop riche
des deux pointeaux L et H occasionne des problèmes
d'accélération ou un régime de travail trop bas.
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ENTRETIEN
Contrôle, maintenance et
entretien des équipements de
sécurité de la tronçonneuse
Remarque! L'entretien et la réparation de la machine
exigent une formation spéciale, et plus particulièrement
l'équipement de sécurité de la machine. Si les contrôles
suivants ne donnent pas un résultat positif, nous vous
recommandons de prendre contact avec votre atelier
d'entretien.
Frein de chaîne avec arceau protecteur
Contrôle de l'usure du ruban de frein
Nettoyer le frein de chaîne et le tambour d'embrayage
(copeaux, résine, saletés). La saleté et l'usure
compromettent le bon fonctionnement du frein.
Vérifier régulièrement le ruban qui doit avoir au moins 0,6
mm d'épaisseur à son point le plus usé.
Contrôle de l'arceau protecteur
Vérifier que l'arceau est intact et sans aucun défaut
apparent tel que fissures.
Actionner l'arceau d'avant en arrière pour s'assurer qu'il
se meut librement et qu'il est solidement fixé à son
articulation dans le carter d'embrayage.