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ENTRETIEN
APRÈS LES 250 PREMIÈRES HEURES (NOUVELLES MACHINES UNIQUEMENT)
REMPLACEMENT DU FILTRE DU
CONDUIT PILOTE
• Arrêter le moteur et laisser refroidir
toutes les pièces de la machine avant
d'effectuer un entretien.
· Le moteur, le système hydraulique et
de nombreuses autres pièces de la
machine sont très chauds juste après
l'arrêt du moteur. Toucher ces pièces
peut provoquer des brûlures.
· L'huile hydraulique est également
chaude et sous haute pression juste
après l'arrêt du moteur.
Faire attention à ne pas toucher l'huile
en desserrant les bouchons. Travailler
sur la machine dans ces conditions
peut entraîner des brûlures ou des
blessures en cas de jaillissement
d'huile chaude.
• De l'huile peut jaillir si des bouchons ou
des filtres sont retirés ou si des tuyaux
sont déconnectés avant le relâchement
de la pression dans le système
hydraulique.
· Desserrer progressivement le bouchon
de jointure pour libérer la pression du
réservoir.
· Lors de la déconnexion des tuyaux
flexibles, se tenir sur le côté et
desserrer lentement pour relâcher
graduellement la pression interne
avant le retrait.
1. Ouvrir le capot latéral.
2. Tourner lentement le bouchon de purge
d'air (2) afin de relâcher la pression du
réservoir, puis tout enlever.
3. Ouvrir le capot moteur.
4. Tourner le carter (4) dans le sens inverse
des aiguille d'une montre et le retirer.
5. Retirer l'élément (5) et le joint torique (6).
6. Nettoyer l'intérieur du carter (4).
7. Appliquer une fine couche d'huile sur le
joint torique du nouveau filtre.
8. Fixer le nouvel élément sur le
compartiment du filtre (7).
9. Appliquer une fine couche d'huile sur le
nouveau joint torique (6).
10. Fixer le nouveau joint torique (6) et le
carter (4) sur le compartiment du filtre (7).
· Couple de serrage du carter (4) : de 25 à
35 N·m
11. Contrôler le niveau à l'aide de la jauge de
niveau (1) et remplir si le niveau est trop
bas.
Se reporter à "Contrôle du niveau du
réservoir d'huile hydraulique et
remplissage", page 5-21.
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