Hitachi Koki CG 23ECP Mode D'emploi page 106

Dansk
VEDLIGEHOLDELSE
VEDLIGEHOLDELSE,
REPARATION AF EMISSIONSKONTROLENHEDER
OG -SYSTEMER MÅ
MOTORREPARATIONSVÆRKSTED ELLER INDIVID.
Karburatorjustering (Fig. 30)
Karburatoren er en præcisionsdel, der blander luft og
brændstof, og den er designet til at sikre ydeevne i
motoren. Før værktøjet sendes fra fabrikken, justeres dets
karburator under en testkørsel. Foretag kun justeringer, der
er nødvendige af miljømæssige årsager (klimaet eller det
atmosfæriske tryk), på grund af brændstoftypen, typen af
totaktsolie, osv.
ADVARSEL
○ Idet karburatoren er fremstillet med en høj grad af
præcision, må den ikke skilles ad.
○ Ved dette produkt er det kun indstillingen af
tomgangshastigheden, der kan justeres for karburatoren
(T).
○ Start aldrig motoren
koblingsafdækning og rør monteret! Ellers kan koblingen
løsne sig og forårsage personkvæstelser.
T = Indstillingsskrue for tomgang.
Tomgangsindstilling (T)
ADVARSEL
○ Når motoren er stoppet, må du ikke dreje justeringsskruen
for tomgangshastighed (T) for meget med uret. Ellers kan
skæreudstyret uventet rotere og medføre tilskadekomst,
når motoren starter.
○ Justér ikke justeringsskruen for tomgangshastighed (T)
af andre årsager end justering af tomgangen.
Kør motoren, mens du justerer tomgangen.
(1) Hvis motoren stopper under tomgang
Start motoren, og drej langsomt justeringsskruen for
tomgangshastighed (T) med uret, indtil den er i en
position, hvor motoren roterer jævnt. På det tidspunkt
skal du sikre dig, at skæreudstyret ikke roterer.
(2) Hvis skæreudstyret roterer i tomgang
Drej langsomt justeringsskruen for tomgangshastighed
(T) i retning mod uret, indtil den er i en position, hvor
skæreudstyret ikke roterer. På det tidspunkt skal du sikre
dig, at rotationen af motoren er jævn.
ADVARSEL
Hvis skæreudstyret stadig roterer efter justering af
justeringsskruen for tomgangshastighed (T), skal du
straks stoppe motoren, indstille brugen af den og kontakte
det nærmeste autoriserede Hitachi-servicecenter.
Luftfi lter (Fig. 31)
Luftfi lteret (29) skal renses for snavs og støv for at undgå:
○ Funktionsfejl på karburator.
○ Startproblemer.
○ Reduktion af motorkraft.
○ Unødigt slid på motorens dele.
○ Unormalt brændstoff orbrug.
Rens luftfi lteret dagligt eller oftere ved arbejde i særligt
støvede områder.
Åbn luftfi lterets dæksel og fjern luftfi lteret (29). Rens det.
Kontroller, at fi lteret er tørt, inden du samler fi lteret igen.
Et luftfi lter, der været brugt i nogen tid, kan ikke rengøres
fuldstændigt. Derfor skal det regelmæssigt udskiftes med et
nyt. Et beskadiget fi lter skal altid udskiftes.
BEMÆRK
For at sætte dækslet til luftfi lteret tilbage på plads skal
du sætte det fast i de øverste tapper og derefter montere
det.
000Book̲CG23ECP(SL).indb 106 000Book̲CG23ECP(SL).indb 106
UDSKIFTNING ELLER
UDFØRES AF ETHVERT
uden den komplette
106
Brændstoffi lter (Fig. 32)
Fjern brændstoffi lteret (30) fra brændstoftanken, og skift det
ud, hvis det er snavset.
BEMÆRK
Et blokeret brændstoffi lter (30) kan forhindre tilførsel af
brændstof og medføre funktionsfejl i motorens
Tændrør (Fig. 33)
Tændrørets tilstand påvirkes af:
○ En forkert karburatorindstilling.
○ Forkert brændstofblanding (for meget olie i benzinen)
○ Et snavset luftfi lter.
○ Vanskelige driftsforhold (som koldt vejr).
Disse faktorer forårsager afl ejringer på tændrørets elektroder,
som kan resultere i funktionsfejl og startvanskeligheder. Hvis
motoren har lav ydelse, er vanskelig at starte eller kører
dårligt i tomgang, skal du altid først kontrollere tændrøret.
Hvis tændrøret er snavset,
elektrodeafstanden måles. Omjustér om nødvendigt. Den
korrekte afstand er 0,6 mm. Tændrøret bør udskiftes efter
ca. 100 driftstimer eller før, hvis elektroderne er slemt
eroderede.
BEMÆRK
I nogle områder kræver lokal lovgivning brug af et
modstandstændrør for at undertrykke tændingssignaler.
Hvis denne maskine oprindeligt var udstyret med
modstandstændrør, så skal der bruges den samme type
ved udskiftning.
Fleksibel drivaksel (Fig. 34)
(CG23ECP (LB))
Fleksibel drivaksel skal tages ud og smøres med litium-
smørefedt af god kvalitet, for hver 20 timer. For at tage den
fl eksible drivaksel ud, fjern først skruen (31), løsn bolten
(32) og fjern skærekassen. Træk derefter akslen ud af
drivakselrøret. Tør akslen af og giv den et rigeligt lag af litium
smørefedt, og indsæt den igen i drivakselrøret, drej den indtil
den falder på plads. Montér derefter skærekassen, montér
og spænd skruen (31) og bolten (32).
Gearkasse (Fig. 35)
Kontrollér gearkassen eller vinkelgearets fedtniveau for ca.
hver 50 driftstimer, ved at afmontere fedtpåfyldningsproppen
på siden af gearkassen.
Hvis du ikke kan se noget fedt på gearenes sider, skal du
fylde gearkassen med litiumbaseret multifunktionsfedt af
god kvalitet, op til 3/4. Fyld ikke gearkassen helt op.
FORSIGTIG
○ Sørg for at fjerne snavs eller grater ved montering af
stikket til den oprindelige position.
○ Før du forsøger at efterse eller vedligeholde gearkassen,
sørg for at kassen er afkølet.
Semiautomatisk skærehoved
Udskiftning af nylonsnor
1. Aftag kassen (17) ved at trykke fast ind på låsefl igene
med tommelfi ngrene som vist i Fig. 36.
2. Når kassen er taget af, tages spolen ud og den
resterende snor smides væk.
3. Fold den nye nylonsnor ujævnt (ca. 10 cm) i halvdele
som vist på billedet.
Hægt nylonsnorens U-formede ende ind i rillen (33) på
midten af spolen.
Rul begge snorens halvdele op på spolen i samme
retning, sådan at hver halvdel af snoren, er på sin egen
side af opdelingen. (Fig. 37)
4. Tryk hver snor ind i stopperens huller (34), sådan at de
løse ender er ca. 10 cm lange. (Fig. 38)
5. Indsæt begge snorens løse ender gennem snor-øjet
(35), når du placerer spolen i kassen. (Fig. 39)
rotation..
skal det renses, og
2016/04/25 14:00:54 2016/04/25 14:00:54