Publicité
MISES AU POINT ET RÉGLAGES MOTEUR
NUDA 900 2012 - NUDA 900 R 2012
2
1
H10200
H10199
3
H10201
4
H10202
CONTRÔLE DU CALAGE
Déposer la bobine / le capuchon de bougie et le couvercle de culasse comme
décrit au chapitre « F1 ».
-
Déposer la vis (1) avec la bague d'étanchéité (2).
-
Contrôler la position des engrenages des arbres à cames.
-
Les repères EX et IN positionnés sur les engrenages des arbres à cames
doivent être parallèles à la surface d'étanchéité.
-
Contrôler si l'encoche (3) (flèche) sur le bras de manivelle est visible par le
trou (les repères EX et IN opposés et parallèles à la surface et l'encoche
visible indiquent un calage correct).
-
Si l'encoche (3) n'est pas visible à travers le trou, faire tourner le moteur avec
prudence jusqu'à le visualiser par le trou, puis appliquer manuellement à fond
la vis de fixation (4), en bloquant le moteur au P.M.H. ; la vis doit s'emboîter
parfaitement dans l'encoche du vilebrequin.
Si les repères sur les engrenages des arbres à cames ne sont pas opposés et
parallèles à la surface d'étanchéité, une collision peut survenir entre les pistons
et les soupapes.
F.9
Manuel d'atelier Ed. 11-2011
Publicité
