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NUDA 900 2012 - NUDA 900 R 2012
MAX
4
MIN
3
1
A
MISES AU POINT ET RÉGLAGES
Réglage du levier de commande et contrôle du niveau du liquide de frein
avant
Le levier (1) peut être réglé sur cinq positions, selon la dimension de la main du
pilote. Pour approcher le levier (1) de la poignée, tourner l'élément de réglage
(2) dans le sens INVERSE des aiguilles d'une montre « A ».
Le niveau du fluide dans le réservoir du maître-cylindre ne doit jamais être infé-
rieur à la valeur minimale (3) indiquée sur le réservoir transparent (4).
L'abaissement éventuel du niveau d'huile pourrait permettre l'entrée d'air dans
le circuit ; par conséquent, la course du levier sera plus longue.
Si le levier de frein est trop « souple », cela signifie qu'il y a de l'air
dans le tuyau ou un défaut dans le circuit : CONTRÔLER LE SYS-
TÈME DE FREINAGE (voir Chapitre « L »).
Si la course à vide du levier de frein s'avère excessive, l'action de
freinage peut diminuer : CONTRÔLER L'ÉPAISSEUR DES PLAQUET-
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TES (voir Chapitre « L »).
Ne jamais verser le liquide de freins sur des surfaces vernies ou en
verre (ex. feux)
Ne jamais mélanger deux types de liquide différents. Si on utilise
une autre marque de liquide, éliminer d'abord le liquide existant.
Le liquide de freins peut provoquer des irritations. Éviter tout contact
avec la peau et les yeux. Nettoyer la partie intéressée et, s'il s'agit
des yeux, appeler un médecin.
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2
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D.7
Manuel d'atelier Ed. 11-2011
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