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TCM 3000 BL MORCELLATOR
TRAITEMENT DES INSTRUMENTS
Nettoyage
Nettoyage en machine
1. Les produits et les pièces rapportées sont placés
dans le panier-tamis après le pré-nettoyage.
2. Raccorder le carter d'accouplement de l'unité de
transmission à la buse Luer-Lock via l'adaptateur
de rinçage (REF 19586).
3. Un nettoyage en machine n'est efficace que si le
pré-nettoyage décrit ci-dessus est respecté !
4. Utiliser le programme Vario-TD du laveur-désin-
fecteur (LD) pour procéder au nettoyage. Pour le
nettoyage, il est recommandé d'utiliser de l'eau
déminéralisée (eau entièrement déminéralisée).
5. Au terme du programme de nettoyage (y compris
la désinfection thermique), vérifier que les produits
et les pièces rapportées, y compris les joints et les
joints toriques, ne présentent pas de salissures
visibles dans les rainures et les interstices. Répéter
le nettoyage si nécessaire.
Désinfection
Désinfection mécanique
Le nettoyage du laveur-désinfecteur est suivi d'un
programme de désinfection thermique. Procéder à la
désinfection thermique en machine conformément
aux exigences nationales relatives à la valeur A0 (voir
DIN EN ISO 15883-1). Nous recommandons une valeur
A0 de 3 000 pour le moteur électronique et les pièces
rapportées. Procéder à la désinfection avec de l'eau
déminéralisée.
Séchage
Séchage en machine
Le séchage des produits et des pièces rapportées est
assuré par le cycle de séchage du LD. Un autre séchage
manuel à l'aide d'un linge non pelucheux peut s'avérer
utile. À cet égard, prêter attention aux rainures et aux
espaces interstitiels des produits. Le fabricant d'un
laveur-désinfecteur doit assurer un procédé de séchage
approprié (voir DIN EN ISO 15883-1). Respecter les
consignes correspondantes et le mode d'emploi du
fabricant du LD.
Contrôle et entre-
1. Effectuer un contrôle visuel des dommages, de la corrosion et de l'usure, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur
tien du moteur
du moteur électronique.
électronique
2. Pour l'entretien (lubrification) du moteur électronique, vaporiser celui-ci avec le spray lubrifiant pendant envi-
ron 3 secondes, en commençant par le couplage. À cet effet, utiliser l'embout de spray (REF 19584) vissé à la
place de la fiche du capot moteur.
3. Essuyer ensuite le moteur électronique à l'aide d'un chiffon humide.
(REF 19584)
Contrôle et entre-
1. Effectuer un contrôle visuel des dommages, de la corrosion et de l'usure, aussi
tien de l'unité de
bien à l'extérieur qu'à l'intérieur de l'unité de transmission.
transmission
2. Pour l'entretien (lubrification) de l'unité de transmission, vaporiser celle-ci avec
le spray lubrifiant pendant environ 3 secondes, en commençant par le couplage.
Pour ce faire, il suffit d'insérer l'embout bleu fourni avec le spray dans le
couplage de l'unité de transmission et de vaporiser pendant environ 3 secondes.
Recouvrir l'ouverture de compensation de pression avec un chiffon comme sur
l'illustration et récupérer l'huile introduite sous pression.
3. Essuyer ensuite l'unité de transmission à l'aide d'un chiffon humide.
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Nettoyage automatique ( programme Vario-TD)
1. 4 minutes de pré-nettoyage à l'eau froide < 40 °C.
2. Vidange
3. Nettoyage pendant 5 minutes à 55 °C avec 0,5 % de
détergent alcalin ou à 40 °C avec 0,5 % de détergent
enzymatique.
4. Vidange
5. Neutralisation pendant 3 minutes de pré-nettoyage
à l'eau froide < 40 °C.
6. Vidange
7. 2 minutes de rinçage intermédiaire à l'eau froide <
40 °C.
8. Vidange
Risque de corrosion si le rinçage est
insuffisant ou si les produits restent trop
longtemps dans le désinfectant ou le
détergent.
Pour connaître les temps de séjour,
veuillez consulter la notice explicative des
produits de nettoyage et de désinfection
concernés.
Séchage manuel
Placer les produits à la verticale, séparés des pièces rap-
portées, afin de favoriser l'écoulement du liquide. Lais-
ser sécher les produits pendant au moins 30 minutes.
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MODE D'EMPLOI
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