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1. Dépassement de l'écrou de 3 mm (1/8 pouce)
12. Montez l'assemblage écrou et essieu dans la roue du
côté roulement, avec un joint neuf (Figure 27).
13. Placez la roue, côté ouvert en haut, et remplissez
l'intérieur de la roue de graisse universelle.
14. Insérez le second roulement, assorti d'un joint neuf,
dans la roue (Figure 27).
15. Appliquez du frein-filet sur le filetage du second
écrou-entretoise, et vissez-le sur l'essieu, les méplats
tournés vers l'extérieur.
16. Serrez l'écrou-entretoise à 8-9 Nm (75-80 po-lb), puis
desserrez-le et resserrez-le à 2-3 Nm (20-25 po-lb).
Attention à ne pas faire dépasser l'essieu de l'écrou
(Figure 26).
17. Posez les protège-joints sur les moyeux, puis insérez
la roue dans chape pivotante (Figure 25).
18. Montez le boulon et serrez l'écrou (Figure 25).
Important: Vérifiez fréquemment le réglage
du roulement pour prévenir les dégâts du
joint et du roulement. Faites tourner la roue
pivotante. Elle ne doit pas effectuer librement
plus de 1 à 2 tours et ne doit pas présenter de
jeu latéral. Si la roue tourne librement, ajustez
l'écrou-entretoise jusqu'à ce que vous sentiez
une légère résistance.
Figure 26
1. Écrou-entretoise
2. Joint de roulement
(nouveaux joints
nécessaires)
3. Roulement
27
Figure 27
4. Roue pivotante
5. Assemblage écrou et
essieu
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