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Fréquence 1
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Caractéristiques du moteur et des freins
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Fréquence 1
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Réducteurs pour convoyeurs aériens électriques SIMOGEAR
Instructions de service, 01/2024, A5E53544382A/RS-AA
Température ambiante
ID client
Mode de fonctionnement du moteur selon UL
Quantité d'huile en l, réducteur principal / réducteur en amont
Type d'huile
Viscosité d'huile ISO classe VG selon DIN 51519 / ISO 3448
Démultiplication complète i
Fréquence assignée f en Hz
Vitesse de sortie du réducteur n
Couple de sortie du motoréducteur T
Facteur de service f
B
Nombre de phases et type de courant du moteur
Classe thermique Cl. Th.
Protection thermique du moteur
Symboles (IEC 60617-2) :
Couple de freinage assigné T
Tension de raccordement du frein U en V
Fréquence assignée f en Hz
Tension / plage assignée U en V
Couplage, symbole de raccordement selon DIN EN 60617 Partie 6 / IEC 60617‑6
Courant assigné I
en A
N
Facteur de performance
Puissance assignée P
en kW
N
Pour des moteurs asynchrones : Désignation de la classe de rendement selon
IEC 60034‑30 avec données de rendement
Pour moteurs à reluctance synchrones /VSD 4000 : Désignation de la classe de rende‐
ment selon IEC TS 60034‑30‑2 sans donnée de rendement
Vitesse assignée n
en tr/min
N
Lettre Design
Lettre d'identification
Efficience énergétique NEMA
Puissance assignée P
en HP
N
Mode de fonctionnement NEMA
Facteur service
Désignation moteur
Adresse du constructeur et pays d'origine
12.2 Données de la plaque signalétique
en tr/min
2
en Nm
2
= Frein
en Nm
Br
Caractéristiques techniques
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