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Procédure
1. Dévisser la vis de purge.
2. Remplir le réducteur avec de l'huile neuve. Utiliser un filtre de remplissage d'une finesse de
25 μm au maximum.
3. Vérifier le niveau d'huile.
4. Corriger le cas échéant le niveau d'huile et contrôler à nouveau.
5. Contrôler l'état de la bague d'étanchéité sur l'élément d'obturation. SI la bague d'étanchéité
est endommagée, remplacer l'élément d'obturation.
6. Fermer le réducteur avec l'élément d'obturation immédiatement après l'apport d'huile.
Le remplissage d'huile du réducteur est terminé.
10.2.6
Appoint d'huile
Si la position de montage du réducteur est modifiée ou s'il y a des fuites d'huile, contrôler le
niveau d'huile. En cas de fuite d'huile, repérer la fuite et la colmater. Corriger le niveau d'huile et
le contrôler à nouveau.
Pour le premier remplissage du réducteur, au moment de la mise sous pression, les types
d'huiles suivants sont utilisés :
CLP ISO VG220 : Fuchs Renolin CLP220
CLP ISO PG VG220 : Fuchs Renolin PG220
CLP ISO PG VG460 : Fuchs Renolin PG460
CLP ISO PAO VG68 : Fuchs Renolin Unisyn XT68
CLP ISO PAO VG220 : Fuchs Renolin Unisyn XT220
CLP ISO PAO VG460 : Fuchs Renolin Unisyn CLP460
CLP ISO E VG220 : Fuchs Plantogear S220
CLP ISO H1 VG100 : Klüber Klübersynth UH1 6 100
CLP ISO H1 VG460 : Castrol Optileb GT 1800/460
Si le réducteur a été rempli en usine, après accord, avec un lubrifiant spécial adapté aux cas
de mise en œuvre précités, la plaque signalétique porte une mention correspondante.
10.2.7
Remplacement de la graisse des paliers à roulement
Les paliers à roulement sont lubrifiés en usine avec les graisses mentionnées dans le tableau.
A chaque vidange d'huile, renouveler la graisse des paliers lubrifiés.
Nettoyer le roulement avant d'appliquer du lubrifiant neuf sur celui-ci.
Réducteurs pour convoyeurs aériens électriques SIMOGEAR
Instructions de service, 01/2024, A5E53544382A/RS-AA
Entretien et maintenance
10.2 Contrôle et remplacement des lubrifiants
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