Invacare TDX SP2 Serie Manuel D'utilisation page 88

Invacare® TDX® SP2 Series
ATTENTION !
La distance de freinage est beaucoup plus longue
sur une pente descendante que sur un terrain
peu accidenté
– Ne descendez jamais une pente qui dépasse la
pente nominale (reportez-vous à la section 11
Caractéristiques Techniques, page118 ).
6.7 Utilisation sur la voie publique
Si vous souhaitez utiliser votre véhicule électrique sur la
voie publique et que la législation nationale impose un
éclairage, votre véhicule électrique devra être équipé d'un
système d'éclairage adapté. D'autres modifications peuvent
être nécessaires, selon le pays.
Veuillez contacter votre fournisseur Invacare si vous avez
des questions.
6.8 Conduite du véhicule électrique en mode
roue libre
Les moteurs du véhicule électrique sont équipés de freins
automatiques qui empêchent tout déplacement incontrôlé
du véhicule lorsque le manipulateur est éteint. Lorsque vous
poussez manuellement le véhicule électrique en mode roue
libre, les freins magnétiques doivent être débrayés.
Pousser manuellement le véhicule électrique peut
exiger plus de force physique que prévu (supérieure à
100 N). La force nécessaire est néanmoins conforme
aux exigences de la norme ISO 7176-14.
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Le mode roue libre est conçu pour manœuvrer le
véhicule électrique sur de courtes distances. Les
poignées ou les barres de poussée permettent
d'assurer cette fonction. Il convient cependant de ne
pas négliger le risque de blessure entre les pieds de
l'assistant et la partie arrière du véhicule électrique.
6.8.1 Débrayage des moteurs
ATTENTION !
Risque de déplacement incontrôlé du véhicule
électrique
– Lorsque les moteurs sont débrayés (pour
une utilisation par poussée en roue libre),
les freins moteurs électromagnétiques sont
désactivés. Lorsque le véhicule électrique
est en stationnement, les poignées rotatives
d'embrayage des moteurs doivent être
impérativement verrouillées fermement en
position « CONDUITE » (freins moteurs
électromagnétiques activés).
Les moteurs doivent être débrayés uniquement par
une tierce-personne et non par l'utilisateur.
Ceci garantit que les moteurs ne sont débrayés
qu'en présence d'une tierce-personne pour sécuriser
le véhicule électrique et éviter qu'il ne roule
accidentellement.
Débrayage avant 02_2023
Le levier de débrayage est situé derrière les moteurs.
1580064-N