Table des Matières
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Examen de balais d'essuie-glace avant.
Vérifier l'absence d'usure, de fissures et de
souillures. Nettoyer le pare-brise et les balais
d'essuie-glace souillés. Voir Pare-brise et lames
d'essuie-glace à la page 6 120. Remplacement
de balai d'essuie-glace usé ou endommagé. Voir
Remplacement de la raclette d'essuie-glace à la
page 6 65.
Lubrification des charnières et loquets de la
carrosserie, des barillets de serrure, du
mécanisme de siège rabattable, des charnières du
compartiment arrière, de la tringlerie et des pivots
des poignées. Se reporter à Liquides et lubrifiants
recommandés à la page 7 12. Si le véhicule est
exposé à un environnement corrosif, lubrifier plus
souvent. L'application de graisse au silicone sur
les joints d'étanchéité au moyen d'un chiffon
propre permet d'en prolonger la durée de vie, d'en
améliorer l'étanchéité et de les empêcher de coller
ou de grincer.
Vérification des organes du système de protection.
Voir Vérification de l'appareil de retenue à la
page 2 87.
Vérification du niveau du liquide de boîte de
vitesse et appoint éventuel. Voir Liquide de boîte
de vitesses automatique (Boîte de vitesses à
quatre rapports) à la page 6 23 ou Liquide de boîte
de vitesses automatique (Boîte de vitesses à six
rapports) à la page 6 27.
Véhicules à traction intégrale : vérification du
niveau de liquide de boîte de transfert et appoint
selon les besoins.
Examen du filtre à air du moteur. Se reporter à la
rubrique Filtre à air du moteur à la page 6 22.
Véhicules diesel ou dont le poids nominal
brut (PNBV) est supérieur à 4 536 kg (10 000 lb)
uniquement : vérifier l'état et le serrage des
plaques de protection. Les régler ou les remplacer
au besoin. Il s'agit d'un entretien contre les
émissions de bruit. S'applique aux véhicules
commercialisés aux États-Unis et est recommandé
pour les véhicules commercialisés au Canada.
Réparations additionnelles requises
Aux premiers 160 km/100 milles,
1 600 km/1 000 milles et
10 000 km/6 000 milles
Pour les véhicules avec des roues jumelées:
vérifier le couple de serrage des écrous des roues
jumelées. Pour le serrage correct, voir Capacités
et spécifications à la page 6 130.
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