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Installation
Procédure
1. Activez brièvement la pompe à palettes rotatives (2 à 3 secondes).
2. Si le sens de rotation est incorrect, permutez les 2 phases sur le câble de raccordement.
3. Remplissez de fluide d'exploitation.
5.4.5 Réglage du disjoncteur de protection du moteur
Les disjoncteurs de protection du moteur sont des dispositifs protecteurs assujettis au courant pour les
moteurs d'entraînement. Les disjoncteurs temporisés conviennent.
Une augmentation correspondant à 1,5 fois la valeur du courant nominal pendant une période de 2 mi-
nutes peut être supportée par les moteurs d'entraînement (conformément à la norme EN-60034-1),
sans déclencher le disjoncteur de protection du moteur.
Procédure
1. Utiliser les réglages du tableau suivant pour l'interrupteur de protection du moteur.
2. Il convient de prendre en compte certaines conditions de fonctionnement (démarrage de pompe à
3. Régler la valeur souhaitée sur le contacteur.
Tension [V]
230
400
265
460
Tab. 6:
5.4.6 Dispositif de protection thermique du bobinage
Le moteur triphasé est équipé d'un contact bilame dans le bobinage du stator. Ce contact est raccordé
à la boîte à bornes pour utilisation sur site.
Fig. 13:
Raccordement de la protection thermique du bobinage
► Utiliser ce signal pour la surveillance de température et, si nécessaire, pour mettre le moteur hors
30/70
– Le moteur et son ventilateur doivent tourner dans le sens horaire (se reporter à la flèche sur
le capot du ventilateur).
Le couplage magnétique ne constitue pas une protection contre les surcharges.
Le moment de force de l'accouplement magnétique est tellement élevé qu'il n'assure pas
de protection de surcharge pour le moteur.
vide à froid, par exemple) qui peuvent provoquer une augmentation à court terme de la puissance
d'entrée.
Fréquence [Hz]
50
50
60
60
Réglages du disjoncteur de protection du moteur
Le couplage magnétique ne constitue pas une protection contre les surcharges.
Le moment de force de l'accouplement magnétique est tellement élevé qu'il n'assure pas
de protection de surcharge pour le moteur.
ϑ
Dispositif de protection thermique du bobinage sur moteur triphasé
tension.
Puissance nominale du moteur [kW]
0,15
0,15
0,18
0,18
I
[A]
I
[A]
N
max
1,0
4,3
0,6
2,6
1,0
4,5
0,6
2,7
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