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Précautions
• Le système PEB ne peut garantir l'absence
de collision. Dans un trafic complexe,
il est parfois impossible au système
d'identifier clairement tous les véhicules
ou piétons. Il peut déclencher une action
d'avertissement ou de freinage inutile face
à des couvercles de puits, des plaques de
fer ou des panneaux de signalisation.
• Assurez-vous de conduire prudemment
et d'observer les conditions de circulation
environnantes. L'AEB ne remplace en
aucun cas le fonctionnement normal du
freinage.
• Ne comptez pas trop sur le système PEB
car cela pourrait entraîner des accidents
graves entraînant des blessures graves,
voire la mort. Le système n'est qu'un outil
de sécurité auxiliaire. Le conducteur doit
toujours garder une distance de sécurité
avec les véhicules qui le précèdent,
contrôler sa vitesse et être prêt à freiner ou
à s'éloigner si nécessaire. Le conducteur
doit garder le contrôle du véhicule à tout
moment et être entièrement responsable
d'une conduite sécuritaire.
• Le système AEB est activé à des vitesses
du véhicule supérieures à 4 km/h, mais il
ne peut réduire la vitesse du véhicule que
jusqu'à 45 km/h. Une conduite prudente
est toujours requise, car il est possible
que le système ne se déclenche pas
correctement.
• Le système AEB ne peut pas fonctionner
normalement lorsque la fonction ESC est
désactivée ou que le voyant de défaut est
allumé.
• Si le PCW déclenche une alarme, le
conducteur doit freiner en fonction des
conditions de circulation pour réduire
la vitesse du véhicule ou s'éloigner des
obstacles.
• Si le véhicule se rapproche trop du
véhicule qui le précède pendant trop
longtemps, un avertissement de distance
de sécurité est émis. Si le véhicule qui
précède freine brusquement, la collision
peut être inévitable.
• Le système ne déclenchera pas l'AEB
lorsque le conducteur est conscient d'un
avertissement d'urgence mais tourne le
volant, accélère ou freine.
• Le capteur radar peut présenter une
défaillance de fonctionnement transitoire
due à une détection limitée si le véhicule
roule dans des zones particulières, telles
que des rampes circulaires ou des tunnels.
La fonction peut être récupérée en
redémarrant le véhicule ou en conduisant
sur des routes normales pendant un
certain temps.
• Parfois, le capteur ou la caméra polyvalente
détecte de la saleté ou des corps étrangers
à sa surface. Dans ce cas, un message
s'affiche sur le groupe d'instruments et le
PCW et l'AEB sont désactivés. Les fonctions
se rétablissent après le nettoyage du
capteur ou de la caméra.
• La fonction de protection des piétons est
limitée par certaines conditions physiques
et il est possible qu'elle ne puisse pas
prendre effet dans la plage de vitesse de 4
à 60 km/h comme requis. Par conséquent,
la responsabilité d'utiliser les freins à
temps et efficacement incombe toujours
au conducteur. Les avertissements de
protection des piétons et le freinage
préventif dépendent de la situation réelle.
• Le système ne peut pas à lui seul protéger
complètement les piétons ni éviter les
accidents et les blessures graves.
• Dans certaines conditions complexes,
comme sur des routes sinueuses, la
fonction de protection des piétons peut
déclencher un avertissement ou un
freinage inutile.
• En cas de panne du système due à un
mauvais alignement du radar ou de
la caméra polyvalente, la fonction de
protection des piétons peut déclencher un
avertissement ou un freinage inutile.
• La pédale de frein devient plus dure
lorsque l'AEB est déclenché. Une grande
pression hydraulique sera nécessaire pour
pousser l'étrier en peu de temps et il y aura
un bruit de grésillement.
• Le système PEB se déclenche uniquement
lorsque les portes sont fermées et que la
ceinture de sécurité est bouclée. Dans les
circonstances suivantes, il ne fonctionnera
pas dans les cas suivants :
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