Sew Eurodrive MOVITRAC LTE B Notice D'exploitation page 37

8.3 Codes de défaut
Message de
défaut
"P-dEF"
"O-I"
"I.t-trP"
"OI-b"
"OL-br"
"PS-trP"
"O.Uolt"
"U.Uolt"
Notice d'exploitation MOVITRAC LTE B
Service et codes de défaut
Explication
Les paramètres réglés d'usine ont
été chargés.
Surintensité en sortie de conver-
tisseur, vers le moteur.
Surcharge moteur.
Température trop élevée du
radiateur du convertisseur
Défaut de surcharge conver-
tisseur : apparaît lorsque le
convertisseur délivre > 100 % du
courant nominal moteur (défini
sous P-08) pendant une certaine
période. L'affichage clignote pour
signaler la surcharge dès le début
de son apparition.
Surintensité au niveau du frein-
hacheur. Surintensité dans le
circuit de la résistance de
freinage
Résistance de freinage en
surcharge
Défaut interne de l'étage de
puissance
Surtension circuit intermédiaire
Sous-tension circuit intermédiaire
Codes de défaut
Solution
Appuyer sur la touche <stop>. Le convertisseur
peut ensuite être configuré pour l'application
souhaitée.
Défaut à vitesse constante :
• Vérifier l'absence de surcharge ou de défaut.
Défaut à la libération du convertisseur :
• Rechercher un éventuel décrochage ou
blocage du moteur.
• Vérifier l'absence d'inversion de branchement
moteur étoile / triangle.
• Vérifier si la longueur de câble est conforme
aux prescriptions.
Défaut pendant le fonctionnement :
• Rechercher une surcharge soudaine ou un
dysfonctionnement.
• Vérifier la liaison entre convertisseur et moteur.
• La durée d'accélération / de décélération est
peut-être trop courte et nécessite trop de
puissance. S'il n'est pas possible d'augmenter
P-03 ou P-04, utiliser un convertisseur de taille
supérieure.
• Augmenter la rampe d'accélération (P-03) ou
diminuer la charge du moteur.
• Vérifier si la longueur de câble est conforme
aux prescriptions.
• Vérifier la charge de manière mécanique afin
de s'assurer qu'aucun blocage ou autre défaut
mécanique n'entrave son mouvement.
• Contrôler les câbles de la résistance de
freinage.
• Vérifier la résistance de freinage.
• Respecter les valeurs de résistance min. des
tableaux de dimensionnement.
• Augmenter la durée de ralentissement, réduire
l'inertie ou brancher des résistances de
freinage supplémentaires en parallèle.
• Respecter les valeurs de résistance min. des
tableaux de dimensionnement.
Défaut à la libération du convertisseur :
• Rechercher un défaut de câblage ou un court-
circuit.
• Rechercher un court-circuit phase ou un court-
circuit à la terre
Défaut pendant le fonctionnement :
• Rechercher une surcharge soudaine ou une
surtempérature.
• Espace ou refroidissement complémentaire
éventuellement nécessaire.
• Vérifier si la tension d'alimentation est trop éle-
vée ou trop basse.
• Si le défaut apparaît en phase de décélération,
il faut augmenter la durée de décélération dans
P-04.
• Si nécessaire, raccorder une résistance de
freinage.
• Si une résistance de freinage est déjà installée,
s'assurer que P-39 est réglé sur 1.
Apparaît de manière routinière lors de la mise hors
tension du convertisseur. Vérifier la tension réseau,
s'il apparaît durant le fonctionnement du
convertisseur.
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