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Funzionamento ad alta quota
Ad altitudini elevate sul livello del mare, la miscela aria-carburante standard è troppo ricca.
Aumento delle prestazioni e del consumo di carburante.
È possibile migliorare le prestazioni ad alta quota installando un ugello del carburante di diametro inferiore sul carburatore e
regolando la vite pilota. Se la motozappa viene utilizzata sempre ad altitudini sul livello del mare sopra il livello del mare, contattare
il concessionario per apportare le modifiche necessarie al carburatore.
Inoltre, con un ugello adatto per il carburatore, la potenza del motore diminuirà di circa il 3-5% ogni volta che si sale a circa
3001 m di altitudine. Ma ci sarebbero maggiori riduzioni di potenza se non venissero apportate modifiche al carburatore.
ATTENZIONE: L'utilizzo della motozappa ad altitudini inferiori a quelle per le quali è tarato il carburatore può comportare prestazioni
ridotte, surriscaldamento e gravi danni al motore a causa di una miscela aria/carburante troppo magra.
1. Regolazione dell'altezza del manubrio
ATTENZIONE: Prima di effettuare qualsiasi regolazione, posizionare la motozappa su una superficie piana per evitare cadute
accidentali del manubrio.
Per regolare l'altezza del manubrio, allentare il dispositivo di regolazione, selezionare i fori più adatti e serrare nuovamente.
1 DISPOSITIVO DI REGOLAZIONE
2. Regolazione della profondità
Inserire l'attacco nella scatola utilizzando il bullone in dotazione. La regolazione della profondità può essere effettuata c ome segue:
Rimuovere il bullone di bloccaggio e il perno, allentare il bullone di fissaggio della barra di trascinamento e far scorrere
tempestivamente la barra verso l'alto o verso il basso
1. CASSETTA DEGLI ATTREZZI
2. BULLONE DEL GANCIO DI TRAINO
3. PERNO DI BLOCCAGGIO
4. BARRA DI TRASCINAMENTO
5. PIN
3. Accionamiento embrague
El embrague acopla o desacopla la potencia del motor para la transmisión. Cuando se empuja la palanca del embrague, se embrag a
la marcha y es transmitida la potencia. Apretar la palanca. La fresa empieza a girar.
Cuando se suelta la palanca, el embrague se desacopla y cesa la transmisión de potencia. Al soltar la
palanca del embrague, la fresa se para.
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