SAKAWA 1G72 Mode D'emploi page 15

1. Mantenimiento del filtro
Un filtro del aire sucio no permite un buen paso del aire para el carburador. Para evitar
funcionamiento anómalos del carburador, efectuar con regularidad el mantenimiento del filtro del
aire. El mantenimiento debe ser más frecuente si se trabaja en lugares muy polvorientos.
ATENCIÓN Para limpiar el filtro del aire no utilizar nunca gasolina ni solventes con bajo punto de
inflamabilidad. Pueden producirse explosiones o incendios.
ADVERTENCIA No poner en marcha el motor sin el filtro del aire puesto. Se causaría un rápido
desgaste del motor.
1. Quitar la tuerca de palomillas y la tapa del filtro del aire. Quitar los componentes y separarlos. Comprobarlos detenidame nte
y si presentan daños hay que sustituirlos.
2. Elemento de espuma: limpiar con agua tibia y jabón, aclarar y dejar secar. O bien limpiar con solvente que tenga un alto p unto
de
inflamabilidad y dejar secar. Sumergirlo en aceite para motor limpio y eliminar el aceite en exceso. El motor, en la
fase de arranque, puede producir humo si se deja demasiado aceite en el elemento de espuma.
3. Elemento de papel: sacudirlo con cuidado sobre una superficie dura para eliminar la suciedad o soplarlo con aire comprimid o
desde el interior hacia el exterior del filtro. No intentar eliminar la suciedad con un cepillo; la suciedad acabaría penetra ndo
en las fibras.
1 ELEMENTO DE PAPEL
2 ELEMENTO DE ESPUMA
3 Limpieza del tapón del filtro del carburante
ATENCIÓN La gasolina es sumamente inflamable y explosiva en
determinadas condiciones. No fumar ni generar chispas en la zona circunstante.
Girar en OFF la válvula del carburante y quitar el tapón del filtro del carburante junto con la junta tórica. Limpiar las par tes con un
solvente, dejar que se sequen y volver a ponerlas en su sitio, afirmándolas de manera segura. Encender la válvula del carburante
y comprobar que no haya eventual fugas.
1 JUNTA TÓRICA
2 TAPÓN FILTRO CARBURANTE
4. Mantenimiento de las bujías aconsejadas: BPR5ES (NGK)
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