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CO
NSE ILS DE PILOTAGE
DEMARRAGE DU MOTEUR
Avant
de lancer
le
moteu
r
vé
rifier
que:
1.
La
boite
de
vitesses
est
au
poi
nt
mor l.
2.
L:
i nterrup teur
d'arrêt
du
moteur
est
en
position
"0",
NOTE:
Certe moto est pourvue de
contacteurs de
sécurité
pour le
circuit
d
'allumage
et le circuit du
dêmarreur.
Le
moteur
ne peut étre démarré que
si:
•
La
boite
de
vitesses
es t au point
mort et l'embrayage
est
désen-
gagé.ou
La
boite
de
vitesses
est en
prise.
la
bêquille
latérale est
entièrement
relevee
et
l'embrayage est désen-
gagé.
5-2
Quand
le
moteur
es
t fr
o id :
1.
Fermer
les
gaz et
appuyer sur
le
bouton
du
démarreur
élec
trique.
2.
Laisser le moteu
r
tourne r
jusqu
'à
ce
qu'il
soit suff
isam
ment
cha
ud.
Qu
and
le
moteur es
t
c
ha ud
:
1.
0uvrirles
gaz
del /B
-
1/4.
2.
Appuyer sur
le
démarreur
électri-
que.
Faire tourner le
moteur
dans
un
lieu
clos ou un garage peut s'avé-
rer
dangereux.
les gaz d'échappe-
ment
contiennent
du
monoxyde
de
carbone, un gaz
incolore
et
ino-
dore
pouvant entraîner
la mort
ou
des blessures
graves.
Ne faire tourner le
moteur
qu'à
l'extérieur,
à l'air
libre.
ATTENTION
Ne pas laisser
le moteur
tourner
trop
longtemps sans
rouler sous
peine
de
surchauffe.
Une
sur-
chauffe
peut résulter en
détériora-
tion
des
pièces internes
du
moteur et en
décoloration des
tuyaux
d'échappement.
Couper
le
moteur si
l'on ne prend
pas la route immédiatement.
CONDUITEDE LA MOTO
Conduire à des
vitesses excessi-
ves
augmente
les
chances de
perte de
contrôle
de la
moto.
Cela
peut
conduire
à un
accident.
Ne
jamais
dépasser
ses
propres
limites,
celles de
la machine et
toujours tenir
compte
des
condi-
tions
de
conduite.
A
AVERTISSEMENT
Lâcher
le
guidon ou
lever les
pieds des repose-pieds
pendant
la
marche
peut s'avérer
dangereux.
Ne
Jamais lâcher le
guidon,
ne
serait-ce que d'une
main,
ou lever
un pied des
repose-pieds
sous
peine de risque de perte de
con-
trôle
de la
moto.
Toujours
garder
les deux mains
sur le
guidon et
les deux pieds
sur
les
repose-pieds pendant la
mar-
che
de la
moto.
,
De brusques coups de
vent laté-
raux qui peuvent se produire
au
croisement de
véhicules
de gros
gabarit,
à la
sortie
de
tunnels
ou
en
zone
vallonnée
risquent
d'entraîner une
perte de
contrôle
de la
machine.
Réduire la
vitesse
et
se
méfier des
coups
de vent
latéraux.
Après
avoir entièrement
relevé
la
béquille
latérale,
serrer
le levier
d'embrayage et attendre quelques
instants. Engager la première et
appuyant
sur le
levier
de changement
de
vitesse,
Faire
légèrement
tourner
la poignée des gaz vers soi tout en
relâchant la manette
d'embrayage
doucement el progressivement.
Dès
que
l'embrayage
s'engage,
la moto
commence à mettre en mouvement.
Pour passer au
rapport
suivant,
accé-
lérer
progressivement puis
fermer
les
gaz
et
serrer simultanément
le
levier
d'embrayage. Relever
le levier de
changement
de vitesse
d'un cran vers
le
haut
pour passer au rapport suivant
puis relâcher la
poignée
d'embrayage
tout en ouvrant
à
nouveau
les
gaz.
Passer
les
vitesses
les unes
après
les
autres
jusqu'à la dernière.
NOTE:
CeNe moto
est
équipée
d
'un
contacteur
de
sécurité béquille
teté-
raIe/allumage.
$i la bo
ite
de vitesses
est
mise en prise
quand
la béquille
latérale est
déployée. le moteur
s'eaéte.
5-3
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