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Le
non contrôle et
le non ent retien
de
votre
moto
augmentent
les
chances d'accident
ou de détério-
ration
matérielle.
Des
pneus
usés,
mal
gonfl és
ou
de type
Incorrect vont réduire
la
tenue
de
route
et peuvent causer
un
accident.
Bien
se conformer
aux instruc-
tions
données dans la
section
PNEUS de ce manuel
du
proprié-
taire.
Toujours
procéder
à
un contrô le
de routine avant de
prendre
la
route,
Se
référer au
tableau
de la
page
4-4
pour les
point
s
de
vérlfl-
cation. Pour
plus
de
détail,
se réfé-
rer
à
la
section
INSPECTION
ET
ENTRETIEN.
.Â
AVERTISSEMENT
.Â
AVERTISSEMENT
Avant de
conduire
la
moto, veiller
à
vérifier
les points
suivants. Ne
jamais
sous-estimer
l'importance de ces
contrôles.
Les
effectuer
tous avant de
prendre
la
route,
INSPECTION AVANT LA CONDUITE
NOTE: L'entretien
à
1000
km doit être
effectué comme indiqué
dans
la sec-
tion
CONTROLE
ET
EN TRETIEN
de
ce manuel. Bien
respecter
les mises
en
garde ATTENTION et
AVERTIS-
SEMENT de
cette
section.
~
LAISSER
~HUILE·MOTEUR
CIRCULERAVANT LA CONDUITE
Que le
démarrage
soit effectué à
chaud ou à
froid,
laisser
tourner
le
moteur au ralenti pendant quelques
Instants avant
d'appliquer
la charge
ou
de monter le moteur en
régime.
Ceci permet à
l'huile
de tubrificaticn
d'arriver
sur toutes les parties criti-
ques du
moteur.
PROCEDER AU PREMIER ET PLUS
IMPORTANT ENTRETIEN
Les
opérations
d'entretien effectuées
à
100 0 km sont les
plus importantes
pour la
moto.
Pendant la période de
rodage, toutes les pièces
du
moteur
s'ajustent
et toutes les autres
pièces
se
mettent
en
place,
Tous les
régla-
ges
doivent être
revus,
toutes les piè-
ces
de fixation
resserrées,
l'huile-
moteur doit être vidangée et le filtre à
huile changé. Les
opérations
d'entre-
tien effectuées proprement à 1000 km
permettront de
garantir
une durée de
vie
maximum au moteur et
des
perfor-
mances optimales.
Le
manque de
rodage
des penus
peut provoquer
un dérapage
et
une
perte
de
contrôle.
Prendre des précautio
ns
spécia-
les
quand
les pneus sont
neufs.
Faire le rodage
des
pneus comme
décrit
dans cette section et éviter
toute accélération brutale,
l'atta-
que
brusque du
virage et le
frei~
nage
soudain
pendant
les
premiers
160
km.
RODAGE DES
PNEUSNEUFS
l
es pneus neufs
doivent
être rodés
correctement pou
r
garantir les perfor-
mances
maximum,
comme pour le
moteur.
t'usure sur la
bande
de roule-
ment est augmentée
progress ivement
en prenant les virage
s
sans prendre
beaucoup
d'angle
pour
les
premiers
160 km
,
avant
d'attaquer
les virages
au
maximum.
Eviter Ioule accélé
ra-
tion brutale. une attaque Irop busque
du virage,
et
un freinage
soudain pen-
dant les
premie rs
160
km.
EVITER DE ROULER
CONSTAMMENT A PETITE VITESSE
Si
le moteur tourne en
permanence
à
bas régime
(faible
charge),
les
pièces
risquent de glacer el de ne pas
s'ajuster
proprement.
laisser
le
moteur accelerer librement dans les
divers
rapports
sans
excéder
cepen-
dant les limites
maximum permises.
Ne pas
toutefois
rouler à plein gaz
pendanlles premiers 1600
km.
Premiers
800 km
.Lsqu·/I
1600
km
RODAGE
ET
INSPECTION
AVANT LA CONDU
ITE
Ce manuel s'est ouvert par des
remarques concernant
l'importance
d'un
bon rodage dans la durée de
vie
de cette nouvelle Suzuki el dans
l'obtention de performances
optima-
les.
Les conse
ils
suivants concernent
la
marche
à
suivre pour un bon
rodage.
RECOMMANDATION SUR
~UTILISATION
PLEIN GAZ
l
e tablea u ci-dessous
indique
le
régime maximum
du
moteur con-
seillé
pe
ncantra période
de rodage.
V
ARIAnON
DU
REGIME
DU
MOTEUR
Faire
varier
le régime
du moteur et
ne
.
L
--
J
pas le
maintenir
à un niveau
constant.
Ceci permet de
soumettre
les pièces
à une
certaine "charge" sous
pres-
sion,
puis
d'alléger cette
charge
pour
leur
permettre
de
refroidir,
Le
proces-
sus
d'ajustement
des pièces en est
facilité.
Il est essentiel de soumettre
les composants du moteur à une cer-
taine
tension pendant la période de
rodage pour assurer ce processus
d'ajustement. Attention, toutefois,
à
ne pas soumettre le moteur à des
charges
excessives.
4-2
4·3
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