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dans ces conditions pourrait provoquer
une défaillance du joint en raison de la
contamination de la graisse par l'eau et la
saleté. Il faudrait alors remplacer le joint
au complet. Référez-vous au manuel de
réparation pour connaître la procédure
détaillée de remplacement.
Graissage des articulations de la
carrosserie
Les serrures ainsi que tous les points
d'articulation de la carrosserie, c'est-à-
dire les éléments tels que les glissières
des sièges et les charnières des portes,
hayon et capot, doivent être graissés ré-
gulièrement pour assurer leur bon fonc-
tionnement et les protéger contre la rouille
et l'usure. Avant d'appliquer le lubrifiant,
essuyez les pièces afin d'enlever toutes
les saletés et impuretés. Essuyez ensuite
l'excédent d'huile ou de graisse après
avoir terminé la lubrification des pièces.
Portez une attention particulière aux com-
posants de fermeture du capot pour vous
assurer qu'ils fonctionnent correctement.
Lorsque vous ouvrez le capot pour l'entre-
tien
d'autres
pièces,
lubrifiez-en les mécanismes de fermeture
et d'ouverture de même que le crochet de
sécurité.
Graissez les barillets des serrures exté-
rieures deux fois par an, de préférence à
l'automne et au printemps. Injectez direc-
tement dans le barillet une petite quantité
de lubrifiant de haute qualité, comme le
lubrifiant
pour
barillets
MD
Mopar
.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Balais d'essuie-glace
Les rebords de caoutchouc des balais
d'essuie-glaces et le pare-brise doivent
être nettoyés périodiquement à l'aide
d'une éponge ou d'un chiffon doux et d'un
nettoyez
et
nettoyant doux non abrasif. Cela permet-
tra d'en retirer les accumulations de sel et
de saletés provenant de la route.
L'utilisation prolongée des essuie-glaces
sur un pare-brise sec détériore les balais.
Envoyez toujours un peu de liquide lave-
glace avant d'actionner les essuie-glaces
pour enlever le sel et la saleté d'un pare-
brise sec.
de
serrures
Évitez d'utiliser les balais d'essuie-glace
pour enlever le givre ou la glace du pare-
brise. Évitez de mettre le caoutchouc des
lames de balai en contact avec des déri-
vés pétroliers tels que de l'huile moteur, de
l'essence, etc.
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