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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le système ABS ne peut empê-
cher les accidents, y compris
ceux causés par une vitesse ex-
cessive en virage, une distance
insuffisante entre deux véhicules
ou par l'effet d'aquaplanage. Seul
un conducteur prudent, attentif et
habile peut éviter les accidents.
• Il ne faut jamais abuser des capa-
cités du système ABS en adop-
tant un style de conduite insou-
ciant
ou
dangereux
compromettrait la sécurité du
conducteur
ou
personnes.
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Assistance au freinage d'urgence
(BAS)
qui
Emplacement du commutateur ESP Off
d'autres
Le BAS est conçu pour maximiser la ca-
pacité de freinage du véhicule en cas de
manœuvres de freinage d'urgence. Le
système détecte une situation de freinage
d'urgence en captant la fréquence et la
pression de freinage et en exerçant la
pression optimale sur les freins. Le sys-
tème applique aux freins une pression
optimale que ne pourrait appliquer le con-
ducteur en situation d'urgence. La dis-
tance de freinage s'en trouve ainsi réduite.
Le dispositif BAS complète le dispositif de
freinage antiblocage (ABS). L'application
très rapide des freins produit un rende-
ment optimal du dispositif d'assistance au
freinage. Vous obtiendrez de meilleurs ré-
sultats en appliquant une pression ferme
et uniforme sur la pédale pendant le frei-
nage. Ne relâchez pas la pression sur la
pédale de freins à moins de ne plus
vouloir freiner.
Le dispositif d'assistance au freinage d'ur-
gence se désactive lorsque la pédale de
frein est relâchée.
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