FOX RACING SHOX FLOAT Mode D'emploi page 17

DHX 5.0
Caractéristiques de l'amortisseur
Précontrainte du ressort réglable - Ressort hélicoïdal externe - Piston flottant interne
Amortissement à l'huile - Contient de l'azote - Amortissement de la compression contrôlé
à l'aide de valves, sensible à la vitesse - Amortissement du rebond 12 déclics, réglage
externe, sensible à la vitesse - Sensible à la vitesse - Valve de rebond - Ajustement de la
Boost Valve sensible à la position - Réglage de l'amortissement ProPedal - Réglage de la
compression totale
Rebound Adjuster Knob
Reducer
Eyelet
Slotted
Spring
Retainer
Installation des amortisseurs DHX
Veuillez vous reporter aux instructions d'installation de l'amortisseur DHX pour le DHX 3.0.
Réglage de l'affaissement sur les amortisseurs DHX
Le réglage des amortisseurs DHX se fait de façon identique à celui des amortisseurs
Vanilla. Voir les instructions et le tableau d'affaissement à la page 47. L'affaissement des
amortisseurs DHX peut représenter jusqu'à 33 % du débattement total.
Réglage du rebond
Voir la partie « Réglage du rebond » pour le Vanilla R à la page 48.
Réglage de la Boost Valve
Voir la partie « Réglage de la Boost Valve » pour le DHX 3.0 à la page 49.
Réglage de l'amortissement ProPedal
Voir la partie « Réglage du ProPedal » pour le DHX 4.0 à la page 50.
Interaction entre l'amortissement ProPedal et la Boost Valve
Voir la partie « Interaction entre l'amortissement ProPedal et la Boost Valve » pour le DHX 4.0.
Réglage de la compression totale
Le bouton bleu situé à l'extrémité du réservoir sert à ajuster la résistance à la compression
totale et influe sur la dernière partie du mouvement de compression. La compression totale
devrait être ajustée avec un maximum de 8,6 bar dans la Boost Valve. Le bouton peut être
tourné à la main ou avec une clé hexagonale de 4 mm insérée dans l'un des trous autour
du périmètre. Tournez le bouton à l'aide d'une clé hexagonale de 4 mm uniquement ;
n'utilisez aucun autre outil. Tournez le bouton à fond dans le sens des aiguilles d'une
montre pour obtenir la résistance la plus élevée à la compression totale, et dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre pour obtenir la résistance la moins élevée. Il existe
(3) rotations de réglage et trois (3) marques de réglage correspondantes figurent sur le
réservoir. Remarque : si le bouton ne tourne pas de façon homogène, placez-le sur la
position de volume maximum, puis desserrez les vis de fixation se trouvant dans les trous
du périmètre à l'aide d'une clé hexagonale de 2 mm (8 à 32) et retirez le bouton. Nettoyez-
le soigneusement, graissez-le et remettez-le en place.
605-00-038 2004 FOX Racing Shox. Manuel du propriétaire des amortisseurs arrière 2005. Les informations contenues
dans le présent manuel tiennent lieu de guide. FOX Racing Shox se réserve le droit de modifier tout ou partie de ces
informations sans notification.
Bottom-out
Adjustment
Knob
Schrader
Valve
Shaft
Bottom
Out Bumper
Reservoir
Adjustment Indicator Lines
Body
Preload Ring
ProPedal
Adjustment
Knob
Body Cap
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