Publicité
RÉSERVOIR D'ESSENCE
Tournez le couvercle de la serrure du réservoir
sur le côté et insérez la clé dans la serrure (1).
Ouvrez le réservoir d'essence en tournant la clé
dans le sens des aiguilles d'une montre. Pour
fermer le bouchon du réservoir, alignez la goupille
de guidage du bouchon du réservoir, enfoncez la
clé et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre. Enfin, faites glisser le couvercle de
la serrure du réservoir par-dessus.
AVERTISSEMENT
Le réservoir d'essence ne doit pas être
rempli de manière excessive.Pendant le
ravitaillement, coupez le moteur et le contact
sur „
". Après avoir fait le plein, n'oubliez
pas de fermer le réservoir afin d'éviter une
évaporation
excessive
l'atmosphère, ce qui entraîne un gaspillage
d'énergie et une pollution de l'environnement.
Ne fumez pas pendant que vous faites le plein.
Si des éclaboussures d'essence pénètrent
dans le filtre à charbon et dans d'autres
pièces, consultez le plus rapidement possible
votre concessionnaire moto pour nettoyer ou
remplacer le filtre, sinon l'excès d'essence
dans le filtre rendra le charbon actif du filtre
inefficace trop tôt.Vérifiez toujours la souplesse
de la tubulure inférieure du bouchon de
réservoir pour assurer un écoulement fluide
et éviter que l'humidité extérieure ne pénètre
dans le réservoir.
E5
E10
INSTRUMENTS ET FONCTIONNEMENT
1
d'essence
dans
SEULEMENT SANS PLOMB
CARBURANT
95
RON/ROZ min.
E15 - E100 NON AUTORISÉ
SYSTÈME DE FREINAGE
Système de freinage antiblocage (ABS)
L'ABS (système antiblocage) empêche les
roues de se bloquer lorsque les freins sont
actionnés avec force. L'ABS fonctionne avec
deux circuits distincts pour les roues avant et
arrière. Lorsque les capteurs ABS détectent
le blocage d'une roue, la force de freinage
est légèrement réduite jusqu'à ce que la roue
tourne à nouveau. Lorsque l'ABS fonctionne,
vous pouvez ressentir des vibrations au niveau
de la pédale de frein ou du levier de frein.
L'utilisation des freins est identique à celle
d'une moto classique : la pédale de frein active
le frein arrière, le levier de frein sur le guidon
à droite active le frein avant. Bien que l'ABS
apporte de la stabilité à l'arrêt en empêchant
les roues de se bloquer, il faut tenir compte des
caractéristiques suivantes :
•
L'ABS ne peut pas compenser les mauvaises
conditions de route, les erreurs de jugement ou
une mauvaise utilisation des freins. Vous devez
faire preuve de la même prudence que pour les
motos qui ne sont pas équipées de l'ABS.
•
L'ABS n'est pas conçu pour réduire la distance
de freinage. Sur des surfaces meubles,
irrégulières ou en pente, la distance de freinage
d'une moto équipée de l'ABS peut être plus
longue que celle d'une moto équivalente sans
ABS. Soyez particulièrement prudent dans de
telles zones.
•
L'ABS empêche le blocage de la roue lors
du freinage pendant que vous roulez en
ligne droite. Mais il ne peut pas empêcher le
dérapage d'une roue lors d'un freinage en
virage. Lors du passage d'un virage, il est plus
sûr d'utiliser légèrement les deux freins ou de
ne pas freiner du tout. Réduisez votre vitesse
avant d'atteindre le virage.
•
Les contrôleurs intégrés à l'ABS comparent
la vitesse du véhicule à la vitesse des roues.
Comme les pneus non recommandés peuvent
influencer la vitesse des roues, ils peuvent
perturber les contrôleurs, ce qui peut à son tour
augmenter la distance de freinage.
15
Publicité
