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7.
Vuelva a montar la tapa de la cámara del prefiltro colocando la tapa. Asegúrese de que la junta tórica de la tapa esté colocada
correctamente. Coloque la tapa de la cámara del prefiltro y, seguidamente, gírela en sentido de las agujas del reloj hasta que se
bloquee el asa. ¡Apriétela sólo con la mano!
8.
Conecte la alimentación del circuito eléctrico de la casa. Restablezca la hora en el reloj de la piscina.
ESTA BOMBA FUNCIONA A ALTA PRESIÓN
Cuando se realiza el mantenimiento de una pieza del sistema circulante (es decir, tapa de la cámara del prefil-
tro, bomba, filtro, válvulas, etc.) puede entrar aire en el sistema y presurizarlo. El aire a presión puede proyec-
tar la tapa de forma violenta, lo que puede causar daños en la propiedad, lesiones graves e incluso la muerte. Para evitar este
peligro potencial, sigua estas instrucciones.
9.
Abra la válvula manual de evacuación de aire que se encuentra encima del filtro. Si no dispone de una válvula manual de despre-
surización de aire, afloje el asa de la válvula multipuerto para liberar la presión.
10. Manténgase alejado del sistema y el filtro.
11. Arranque la bomba.
12. Purgue el aire del filtro hasta que salga un flujo de agua continuo. Cierre la válvula manual de evacuación de aire.
Acondicionamiento para el invierno
Si la temperatura del aire baja de 2 °C, el agua en la bomba puede congelarse y provocar daños.
La garantía no cubre los daños por congelación.
Para evitar daños por congelación siga los pasos que se citan a continuación:
a. Corte la alimentación eléctrica de la bomba, desde el disyuntor de la casa.
b. Vacíe el agua de la bomba retirando los dos tapones de drenaje de rosca manual y las juntas tóricas del alojamiento de la bomba y
de la cámara del prefiltro. Guarde los tapones y las juntas tóricas del colador de la bomba.
c. Cubra el motor para protegerlo de lluvia, nieve y hielo intensos.
d. No envuelva el motor con plástico. Provocaría condensación y óxido en el interior del motor.
Cuidados del motor eléctrico
Protéjalo del calor.
a. Proteja el motor de la luz solar directa.
b. Cualquier recinto cerrado debe estar bien ventilado, para evitar el sobrecalentamiento.
c. Proporcione una amplia ventilación transversal.
Protéjalo de la humedad y otros elementos.
a. Protéjalo de cualquier materia extraña o salpicaduras de agua.
b. No almacene (o vierta) los productos químicos para la piscina cerca del motor.
c. Si un motor se ha humedecido, espere a que esté seco antes de ponerlo en marcha. No lo ponga en marcha si se ha inundado.
d. Si un motor ha sido dañado por el agua, se anula la garantía del motor.
SECCIÓN 7. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Use la siguiente información para solucionar los posibles problemas de su bomba FreeFlo™.
Riesgo de descarga eléctrica o electrocución - Desconecte la unidad de la toma de corriente antes de iniciar las
labores de servicio o reparación.
PROBLEMA
La bomba no se ceba - exceso de aire
La bomba no ceba - agua insuficiente
Colador del prefiltro de la bomba atascado
Junta tórica del prefiltro de la bomba defec-
tuosa
DISMINUCIÓN DE CAPACIDAD O CAUDAL
Bolsas o fugas de aire en el conducto de
succión
Propulsor atascado
Encontrará una lista ilustrada de piezas de repuesto en: www.pentairpooleurope.com
G-INSB-FFL (REV 12/2013)
Compruebe las tuberías de succión y espitas de válvula, en todas las válvulas de succión de
compuerta.
Ajuste bien la tapa de la cámara del prefiltro de la bomba y asegúrese de que la junta tórica de
la tapa esté en su lugar.
Asegúrese de que la junta tórica de la unión esté en buen estado y correctamente colocada.
Asegúrese de que la junta tórica de la punta del difusor esté en buen estado y correctamente
colocada.
Compruebe el nivel del agua para asegurarse de que el desespumador no esté tomando aire.
Asegúrese de que los conductos de succión, la bomba, el prefiltro y la voluta de la bomba estén
llenos de agua.
Asegúrese de que la válvula del conducto de succión esté en funcionamiento y abierta (algunas
no tienen válvulas).
Compruebe el nivel del agua para asegurarse de que pasa agua a través del desespumador.
Limpie el colador del prefiltro de la bomba.
Cambie la junta tórica.
Compruebe las tuberías de succión y espitas de válvula en todas las válvulas de succión de
compuerta.
Limpie los residuos del propulsor.
ACCIONES CORRECTIVAS
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