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Entretien
Les performances relatives des pneus
d썗pendent des conditions r썗elles d'utili-
sation et peuvent s'썗carter sensiblement
de la norme en raison des variations des
habitudes de conduite, des pratiques
d'entretien et des diff썗rences dans les
caract썗ristiques des routes et du climat.
Les pneus disponibles de s썗rie ou en
option sur votre v썗hicule peuvent varier
en fonction de la classe.
Adh썗rence - AA, A, B et C
Les indices d'adh썗rences, du plus 썗lev썗
ou plus bas, sont AA, A, B et C. Ces
indices repr썗sentent la capacit썗 du pneu
쌽 s'arr썛ter sur une chauss썗e mouill썗e,
mesur썗e dans des conditions contr쎦l썗es
sur des surfaces d'essai gouvernemen-
tales sp썗cifi썗es en asphalte et en b썗ton.
Un pneu marqu썗 C peut avoir une faible
performance d'adh썗rence.
La classe d'adh썗rence attribu썗e 쌽 ce
pneu est bas썗e sur des essais d'adh썗-
rence traction au freinage en ligne droite
et ne comprend pas les caract썗ristiques
d'acc썗l썗ration, de virage, d'aquaplaning
ou d'adh썗rence maximale.
Temp썗rature -A & B
Les classes de temp썗rature sont A (la
plus 썗lev썗e), et B repr썗sentant la r썗sis-
tance du pneu 쌽 la production de cha-
leur et sa capacit썗 쌽 dissiper la chaleur
lorsqu'il est test썗 dans des conditions
contr쎦l썗es sur une roue d'essai sp썗cifi썗e
en laboratoire int썗rieur.
Une haute temp썗rature soutenue peut
provoquer la d썗gradation du mat썗riau
du pneu et r썗duire sa dur썗e de vie. De
plus, une temp썗rature excessive peut
entra쎂ner une d썗faillance soudaine du
pneu. Les classes B et A repr썗sentent
des niveaux de performance plus 썗lev썗s
sur la roue d'essai en laboratoire que le
minimum requis par la loi.
Terminologie et d썗finitions des
pneus
Se reporter 쌽 ce qui suit pour les d썗fini-
tions d썗taill썗es des termes qui se
trouvent dans la description du pneu.
Pression d'air : La quantit썗 d'air 쌽 l'int썗-
rieur du pneu exer썋ant une pression
vers l'ext썗rieur du pneu. La pression
atmosph썗rique est exprim썗e en livres
par pouce carr썗 (psi) ou kilopascal (kPa).
Poids des accessoires : Poids combin썗
des accessoires en option. Certains
exemples d'accessoires en option sont la
bo쎂te-pont automatique, les si썟ges 쌽
commande 썗lectrique et la climatisation.
Rapport de profil : La relation entre la
hauteur d'un pneu et sa largeur.
Courroie : Couche de c쌷bl썗s recouverte
de caoutchouc qui se trouve entre les
plis et la bande de roulement. Les c쌷bles
peuvent 썛tre faits en acier ou d'autres
mat썗riaux de renfort.
Talon : Le bandage du pneu contient
des fils d'acier envelopp썗s par des
c쌷bles d'acier qui maintiennent le pneu
sur la jante.
Pneu 쌽 carcasse diagonale : Pneuma-
tique dans lequel les plis sont dispos썗s
selon des angles altern썗s de moins de
90 degr썗s par rapport 쌽 l'axe de la
bande de roulement.
Pression des pneus 쌽 froid : La pres-
sion d'air dans un pneu, mesur썗e en
livres par pouce carr썗 (psi) ou en kilo-
pascal (kPa) avant que le pneu ait accu-
mul썗 de la chaleur en roulant.
Poids 쌽 vide : Poids d'un v썗hicule 쌽
moteur avec un 썗quipement de s썗rie et
en option (comprenant la capacit썗 maxi-
male de carburant, d'huile et de liquide
Pneus et roues
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