Télécharger Imprimer la page

Fiamma F45eagle Instructions De Montage Et Mode D'emploi page 52

Publicité

FIAMMASTORE
NL
Lees de volgende instructies en waarschuwingen zorgvuldig door; niet-naleving van deze montage- en
bedieningsvoorschriften en van de verkeersregels in het land van gebruik kan ernstige schade veroorzaken
waarvoor de fabrikant niet verantwoordelijk is.
Bewaar de originele verpakking die in geval van retourzending moet worden gebruikt.
Controleer in geval van een ongeval waarbij het voertuig en/of het product betrokken zijn, of het product niet
beschadigd is. Neem in geval van schade contact op met uw plaatselijke dealer voordat u het voertuig verplaatst.
Fiamma wijst elke verantwoordelijkheid af voor elke wijziging aan het product die schade en/of letsel aan eigendom
of personen kan veroorzaken.
Controleer voor de montage of deze compatibel is met het voertuig waarop het product moet worden
geïnstalleerd. Het is verplicht om altijd te controleren of de wand/het dak van het voertuig voldoende sterk is en of
het geschikt is om de sterkte van de verankeringspunten te garanderen. Zoniet is de afdichting alsook de naleving
van de maximale belasting zoals aangegeven in de instructies niet gegarandeerd en moet deze worden versterkt.
Controleer alvorens weg te rijden of de luifel volledig gesloten is. Een onjuiste sluiting van de luifel kan worden
veroorzaakt door een beschadigd doek. Gebruik de luifel niet met een beschadigd doek.
Controleer regelmatig of de beugels goed zijn bevestigd, op hun plaats blijven en of hun aanhaalmoment correct
is, vooral na de eerste kilometers, en elke keer vóór en na lange reizen.
Houd u altijd aan de snelheidsbeperkingen en het verkeersreglement. De snelheid moet altijd worden aangepast
aan het verkeer en de belading.
De luifels zijn vervaardigd volgens een hoge kwaliteitsstandaard. Kleine onvolkomenheden in de coating en de
lineariteit van de aluminiumprofi elen, kleine tekens en lichte vervormingen van de kunststofonderdelen kunnen
optreden ondanks het gebruik van geavanceerde machines, productie- en verpakkingstechnieken door Fiamma
en zijn afhankelijk van de materialen zelf en van de specifi eke productieprocessen.
Naast onze strenge kwaliteitscontroles laten we onze stoffen regelmatig door onafhankelijke laboratoria controleren
om hun weerstand tegen scheuren, waterdruk, licht en verwering te onderzoeken.
Om een volledige afdichting te garanderen worden de stoffen meerdere malen gecoat of gelamineerd.
Tijdens deze bewerking kunnen afzonderlijke kleurpigmenten zich verplaatsen wat zeer kleine lichtvlekken op het
oppervlak van de stoffen creëert, die slechts onregelmatigheden van de stoffen zijn die technisch onvermijdelijk zijn en
die op geen enkele wijze afbreuk doen aan de waterdichtheid van de stof.
Alle doeken zijn voor een hoge waterdichtheid op het frontpaneel gelast: bij regen kunnen kleine druppels in de
buurt van het frontpaneel ontstaan en dit gebeurt ook bij open luifel; deze situatie heeft geen enkele invloed op de
functionaliteit van het product.
De weersinvloeden kunnen mettertijd kleurveranderingen veroorzaken.
VERZORGING EN ONDERHOUD
Sluit de luifel pas als deze droog en indien mogelijk schoon is.
Overblijvend vocht kan vlekken veroorzaken. Als u de luifel moet sluiten terwijl het doek nog vochtig is, dient u
hem na maximaal 12 uur te "heropenen" om het doek te laten drogen. Het meeste vuil is oppervlakkig en kan met
water en een schone doek of borstel verwijderd worden. Als de stof erg vuil mocht zijn, voeg dan een neutraal
reinigingsmiddel toe aan het water (Marseillezeep).
Gebruik nooit agressieve chemicaliën of hogedrukreinigers.
Het gebruik van de luifel bij temperaturen onder 0°C wordt afgeraden.
Het is raadzaam om de buitenkant van de luifel niet te wassen met een agressief product dat de
oppervlakteafwerking of materialen zou kunnen aantasten.
Als de geïnstalleerde luifel meer dan 100 mm buiten het voertuig uitsteekt, dan moet de aanwezigheid van de luifel
in het kentekenbewijs van het voertuig worden genoteerd (DIN 75303 - 2019).
52

Publicité

loading