Publicité
04 SOUS-ENSEMBLES
Chaîne et protection
de chaîne
Usure de la chaîne
Lors du pédalage, la chaîne est constamment sollicitée. Au fil
du temps, la chaîne s'allonge et l'engrènement avec les pla-
teaux et pignons de la cassette ne fonctionne plus correcte-
ment. La chaîne peut alors glisser sur les dents lors du péda-
lage.
→
La chaîne et les plateaux et pignons s'usent de
manière similaire. Il convient donc de remplacer tous
les éléments en même temps, dès que vous constatez
que la chaîne s'est allongée et que les pignons
deviennent pointus.
→
Nettoyez et graissez régulièrement la chaîne de vélo
pour assurer son parfait fonctionnement.
Réglage de la tension de chaîne
1
Desserrez les deux vis à six pans creux M6 A du
logement des pattes à l'aide d'une clé Allen de 5
(Fig. 45).
2
À l'aide d'une clé Allen de 2, faites tourner la vis sans
tête B dans la patte et poussez la patte vers l'arrière
jusqu'à obtenir la tension de chaîne requise.
Les repères C sur la patte vous aident à régler la
même position sur les pattes gauche et droite.
3
Lorsque la chaîne est tendue et que les deux pattes
sont positionnées à l'identique, rebloquez les deux vis
à six pans creux M6 A du logement de la patte à l'aide
d'une clé Allen de 5.
71
72
4.6
4.6.1
4.6.2
FIG.45
Le muli Muskel est équipé d'un carter de chaîne
« Chainrunner ». Il se compose d'un tuyau fendu qui
entoure la chaîne complète et tourne avec celle-ci
autour du plateau. Les légers crissements initiaux
disparaissent au fil du temps. Graissez la chaîne
régulièrement, mais parcimonieusement – vous
limitez ainsi aussi l'accumulation de particules de
rouille.
B
A
Vis à six pans creux
M6
B
Vis sans tête
C
Repères
04 SOUS-ENSEMBLES
A
C
Publicité
