Publicité
04 SOUS-ENSEMBLES
FIG.28
Réglage du jeu de palier du tube de direction
1
Vérifiez le bon serrage du levier de serrage rapide et
que la vis en-dessous est bien serrée à la valeur
prescrite de 10 Nm.
2
Serrez la bague de serrage inférieure à 3 Nm.
De autre amples informations à ce sujet figurent
dans le manuel du fabricant de l'équipement. Vous
le trouverez dans notre portail de téléchargement
(voir le chapitre 1.1.1 « Portail de téléchargement »).
55
56
Tringlerie de direction
La tringlerie de direction transmet le mouvement de direction
du guidon à la roue avant. Elle est reliée à la patte du tube de
direction et à la patte de la fourche par une rotule et une arti-
culation tournante.
→
→
Réglage de la voie
À la livraison, l'alignement de la roue avant est correctement
4.1.5
réglé.
Si au fil du temps, l'alignement dévie, il doit être réajusté.
L'alignement est déréglé lorsque la patte A n'est plus perpen-
diculaire au cadre, alors que le guidon L et la roue avant sont
droits, voir la Fig. 29.
Tenez compte de la règle suivante :
AVERTISSEMENT ! Ris ues de chute et de blessures
La tringlerie de direction est un élément pertinent
pour la sécurité. Les détériorations ou un serrage
insuffisant peuvent provoquer des graves chutes et
des blessures.
Contrôlez les vis et écrous de la tringlerie de
direction avant chaque utilisation.
Ne poursuivez pas votre trajet si la tringlerie de
direction claque ou bouge.
Le cas échéant, faites effectuer les réglages de la
tringlerie de direction par un spécialiste.
Si, lorsque le guidon est correctement positionné, la
patte n'est pas perpendiculaire au cadre, mais tournée
légèrement vers l'arrière, alors les vis à œil de la
tringlerie doivent être rentrées légèrement.
Si la patte est tournée légèrement vers la roue avant,
la tringlerie de direction doit être rallongée en
dévissant légèrement les vis à œil.
04 SOUS-ENSEMBLES
4.2
4.2.1
Publicité
