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04 SOUS-ENSEMBLES
FIG.24
Alignement des leviers de vitesse et
de frein sur le guidon
Vous pouvez adapter les
leviers de vitesse et de frein
à la position de votre corps
et de vos mains.
1
Desserrez les vis à six
pans creux S et B des
leviers de vitesse et
de frein (Fig. 25).
2
Tournez les leviers de
vitesse et de frein sur
la position souhaitée.
3
Resserrez les vis.
4
Depuis votre position de conduite, vérifiez si vous
pouvez facilement les levier de vitesse et de frein
avec les doigts.
51
4.1.2
S
B
FIG.25
52
Veillez aussi à ce que l'avant-bras et le levier de frein
forment une ligne droite en position de conduite (Fig.
26).
5
Lorsque vous avez terminé le réglage, vérifiez que les
levier de vitesse et de frein ne peuvent pas être
tournés.
Le muli Muskel ne doit pas être équipé de rallonges
de guidon.
Largeur de préhension du levier de frein
AVERTISSEMENT ! Risques de chute et de blessures
Un levier de frein insuffisamment serré peut conduire
à un dysfonctionnement ou une défaillance totale du
frein.
→
Le levier de frein ne doit pas pouvoir basculer
jusque sur le guidon. Lorsque le levier de frein est
entièrement serré, une distance d'au moins 1 cm
doit subsister entre le levier de frein et la poignée
du guidon.
L'écartement du levier de frein peut être adaptée à la taille
respective des mains. Ce réglage est effectué au moyen d'une
vis à six pans creux située dans le levier de frein (Fig. 27).
→
Pour diminuer l'écartement du levier de frein, tournez
la vis six pans creux dans le sens horaire.
→
Pour augmenter l'écartement du levier, tournez la vis
six pans creux dans le sens horaire.
Visser le guidon
Outre le réglage en hauteur, l'adaptateur de potence permet
aussi de tourner le guidon de 90°, afin de rendre le muli Muskel
encore plus compact pour pouvoir le garer facilement, par ex.
dans un couloir d'entrée (Fig. 28).
04 SOUS-ENSEMBLES
4.1.3
4.1.4
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