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04 SOUS-ENSEMBLES
L
FIG.29
Si vous devez rallonger ou raccourcir la tringlerie de
direction, il ne suffit pas de dévisser ou de visser la
vie à œil de l'un des côtés. Ajustez toujours les vis à
œil des deux extrémités, de sorte que les deux vis
soient toujours vissées ou dévissées à la même
distance.
Lors du l'ajustage de la tringlerie, procédez de sorte que vous
laissez toujours une extrémité de la tringlerie fixée au vélo
pendant que vous réglez la vis à œil du côté dévissé.
1
Desserrez le contrécrou de la vis à œil avec une clé
plate de 17 (Fig. 30).
2
Vissez ou dévissez la vis à œil en fonction des besoins
(Fig. 31).
3
Refixez la vis à œil à la patte et répétez le processus
de l'autre côté de la tringlerie.
Après la correction, la patte doit être perpendiculaire
au cadre.
57
90°
A
L
Guidon
A
Patte du tube de guidon
58
4
Les contrécrous ont été collées en usine avec un frein
filet liquide. Vous devez donc appliquer également un
frein filet approprié avant de bloquer les contrécrous.
5
Resserrez les contrécrous des deux côtés avec une
clé plate de 17.
FIG.30
Résistance de direction
Vous pouvez régler la résistance de freinage à l'aide de la force
de placage de la vis de la tringlerie de direction.
→
Si vous préférez une direction un peu plus dure,
resserrez davantage l'écrou plat K de la tringlerie de
direction (Fig. 32). À cet effet, vous devez d'abord
retirer l'écrou autoblocant S.
Notez qu'une force de placage élevée augmente
l'usure des paliers lises en plastique.
→
Si vous préférez une direction plus souple, vous devez
moins serrer l'assemblage vissé de la tringlerie à la
patte.
04 SOUS-ENSEMBLES
FIG.31
4.2.2
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