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A
POUR VOTRE SÉCURITÉ
1. CONSIGNE DE SÉCURITÉ CASQUE
La moto présente des risques et dangers particuliers pour la santé du
conducteur et du passager. Le port d'un casque peut réduire, mais pas
éliminer, le risque de blessures graves ou de décès. Il n'est pas possible de
prédire l'efficacité réelle de la protection du casque en cas d'accident. Une
conduite sûre et adaptée à la circulation, aux routes et à la météorologie
est une condition essentielle pour votre sécurité.
Pour assurer un niveau de sécurité suffisant, utilisez uniquement un casque
de la bonne taille, bien ajusté et fixé.
Bouclez toujours la jugulaire avant de prendre la route et vérifiez que le
système de fermeture et la jugulaire soient bien en place
Ne roulez jamais avec une jugulaire ouverte ou mal ajustée. La jugulaire doit
être mise en place correctement et ne pas être lâche lorsqu'on tire dessus.
L'attache est considérée comme bien fermée dès lors que la jugulaire n'est
pas lâche.
Suite à une chute, un accident ou un choc violent sur le casque, ce dernier
n'assure plus une protection parfaite ! L'énergie libérée en cas de collision
est absorbée par le casque. Ceci peut provoquer un endommagement
voire une destruction totale de la calotte ou de la coque intérieure –
effets comparables à la zone déformable d'une voiture. En raison de la
construction du casque, ces dommages ne sont généralement pas visibles
extérieurement.
Le mécanisme de protection du casque décrit ci-dessus peut également
provoquer des petites fissurations dans la calotte, même si le casque est
tombé d'une faible hauteur (< 1 m).
Tout casque ayant subi un choc violent doit être remplacé !
Aucun casque n'assume une protection contre toutes sortes de chocs. Ce
casque a été conçu spécialement pour une utilisation à moto. Il ne peut
être utilisé à d'autres fins.
Un casque ne peut protéger que la partie de la tête qu'il recouvre. La
visière ou l'écran facial n'est pas conçu ou prévu pour protéger le visage.
Le casque n'est pas conçu pour protéger le cou.
Ce casque a été spécialement conçu pour la conduite d'un motocycle et
ne convient pas à d'autres usages.
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