Volvo S60 Manuel Du Propriétaire page 174

Vérification de la pression des pneus
Une certaine quantité d'air s'échappe naturel-
lement du pneu et la pression des pneus varie
avec le changement de température des sai-
sons. Toujours vérifier régulièrement la pres-
sion de gonflage des pneus.
Pneus froids
On doit vérifier la pression lorsque les pneus
sont froids.
On considère que les pneus sont froids lorsque
leur température est la même que celle de l'air
environnant (ambiant).
Ils atteignent normalement cette température
lorsque le véhicule n'a pas roulé depuis au
moins 3 heures.
Lorsque le véhicule a parcouru environ 1,6 km
(1 mi), on considère que les pneus sont
chauds. Si vous devez dépasser cette distance
pour vous rendre à une pompe et gonfler un
pneu, vérifier et noter la pression du pneu avant
de partir, puis ajouter la pression appropriée en
arrivant à la pompe.
Lorsque vous vérifiez la pression d'un pneu qui
est chaud, ne « purgez » jamais le pneu. Les
pneus sont chauds après avoir roulé et il est
normal que la pression augmente et dépasse
la pression à froid recommandée. Un pneu
dont la pression à chaud est égale ou inférieure
à la pression de gonflage à froid recommandée
peut être très sous-gonflé.
Pour vérifier la pression de gonflage :
1. Enlever le capuchon de la valve du pneu,
puis appuyer fermement sur la valve avec
le contrôleur de pression.
2. Ajouter au besoin la quantité d'air requise
pour atteindre la pression recommandée.
3. Remettre le capuchon de la valve en place.
4. Répéter la procédure pour chaque pneu, y
compris celui de la roue de secours.
5. Inspecter les pneus visuellement et s'as-
surer qu'il n'y a aucun clou ou autre objet
implanté qui risque de perforer le pneu et
de créer une fuite d'air.
6. Vérifiez les flancs et assurez-vous qu'il n'y
a aucune entaille, coupure, bosse ou autre
irrégularité.
07 Roues et pneus
Gonflage des pneus
REMARQUE
Si vous avez surgonflé le pneu, laisser l'air
s'échapper en appuyant sur la tige métalli-
que au centre de la valve. Il faut ensuite
vérifier la pression avec le contrôleur de
pression.
Certaines roues de secours exigent une
pression de gonflage supérieure à celle des
autres pneus. Consultez les tableaux de
pression de gonflage des pneus aux pages
174 et 175 ou la plaque-étiquette de gon-
flage des pneus.
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