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9. Monter:
• Rondelle en cuivre
• Boulon de vidange de l'élément
de filtre à huile
Boulon de vidange de
l'élément de filtre à huile:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
• Boulon de vidange d'huile du cart-
er moteur
Boulon de vidange
d'huile du carter moteur:
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
• Boulon de vidange du réservoir
d'huile
Boulon de vidange du
réservoir d'huile:
18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
• Protège-carter
Protège-carter:
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
10. Remplir:
• Huile moteur
Quantité d'huile:
Vidange périodique:
1.1 L (0.97 Imp qt, 1.16
US qt)
Avec remplacement du
filtre à huile:
1.2 L (1.06 Imp qt, 1.27
US qt)
Quantité totale:
1.4 L (1.23 Imp qt, 1.48
US qt)
11. Contrôler:
• Fuites d'huile
12. Monter:
• Capuchon de l'orifice de remplis-
sage d'huile
• Rondelle (réservoir d'huile)
• Boulon (réservoir d'huile)
Boulon (réservoir
d'huile):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
13. Contrôler:
• Niveau d'huile moteur
CONTRÔLE DE LA PRESSION
D'HUILE
1. Contrôler:
• Pression d'huile
Etapes du contrôle:
a. Desserrer légèrement le boulon
de contrôle de la pression d'huile
"1".
b. Lancer le moteur et le laisser
tourner au ralenti jusqu'à ce que
l'huile commence à suinter par le
boulon de contrôle de la pression
d'huile. Si l'huile ne s'écoule tou-
jours pas après une minute,
couper immédiatement le moteur
afin qu'il ne se grippe pas.
c. Vérifier que les passages d'huile
et la pompe à huile ne sont pas
endommagés ou ne présentent
pas de fuites.
d. Après avoir résolu le(s)
problème(s), démarrer le moteur
et contrôler à nouveau la pression
d'huile.
e. Serrer le boulon de contrôle de la
pression d'huile.
Boulon de contrôle de la
pression d'huile:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
RÉGLAGE DE LA VIS DE RALENTI
(Pour EUROPE)
1. Régler:
• Vis de ralenti "1"
Etapes du réglage:
Pour optimiser le débit de carburant à
plus faible régime, la vis de ralenti de
chaque moto a été réglée individu-
ellement en usine. Avant de régler la
vis de ralenti, la serrer à fond en
comptant le nombre de tours. Enreg-
istrer ce nombre comme étant le
nombre de tours de desserrage réglé
en usine.
a. Visser la vis de ralenti jusqu'à ce
qu'elle touche légèrement son
siège.
3-17
MOTEUR
b. Desserrer la vis de ralenti du
nombre de tours réglés en usine.
Vis de ralenti (exemple):
Desserre de 2 tour
RÉGLAGE DU RÉGIME DE
RALENTI DU MOTEUR
1. Mettre le moteur en marche et
bien le laisser chauffer.
2. Régler:
• Régime de ralenti du moteur
Etapes du réglage:
a. Tourner la vis de butée de papil-
lon des gaz "1" jusqu'à obtention
de la vitesse de ralenti spécifiée.
A l'aide d'un compte-tours moteur
numérique pour réglage du ralenti,
déterminer le régime de ralenti en ap-
prochant le capteur "c" du compte-
tours de la bobine d'allumage "2".
Pour augmenter le régime de ral-
enti → Serrer la vis de butée de
papillon des gaz "1" dans le
sens "a".
Pour diminuer le régime de ralen-
ti → Tourner la vis de butée de
papillon des gaz "1" dans le
sens "b".
Régime de ralenti:
1,750–1,950 tr/min
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