Dolmar PS-221 TH Instructions D'emploi D'origine page 87

Ονοµατολογία µερών
1. Οπίσθια λαβή
2. Κουµπί κλειδώµατοσ ασφάλειασ (κλείδωµα γκαζιού)
3. Μοχλ σ γκαζιού
4. Προφυλακτήρασ χεριού (ελευθέρωση φρένου αλυσίδασ)
5. Αλυσίδα
6. Λάµα οδηγ σ
7. Θήκη οδηγού λάµασ
8. Παξιµάδια συγκράτησησ
9. Πιάσιµο αλυσίδασ (συσκευή ασφάλειασ)
10. Κάλυµµα αξονίσκου
11. Σιγαστήρασ
12. Μπουζί
13. Εµπρ σθια χειρολαβή (σωληνοειδήσ λαβή)
14. Χειρολαβή εκκινητή
15. I/STOP-διακ πτησ (διακ πτησ βραχυκυκλώµατοσ)
16. Κρίκοσ ή σηµείο περάσµατοσ σχοινιού
17. Καπάκι δοχείου ελαίου
18. Περίβληµα ανεµιστήρα µε σύνολο εκκινητή
19. Καπάκι δοχείου καυσίµου
20. Κάλυµµα φίλτρου αέρα
21. Προκαταρκτική αντλία
22. Ξεβιδώστε το παξιµάδι συγκράτησησ
ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ (Εικ. 25)
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάµα οδηγ , πάντοτε σβήνετε την
µηχανή και τραβάτε το
(Βλ."Αντικατάσταση του µπουζί"). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά γάντια!
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μη ξεκινάτε το πρι νι πριν συναρµολογηθεί εντελώσ και επιθεωρηθεί!
Τοποθέτηση τησ λάµασ οδηγού και του πριονιού αλυσίδασ (Εικ. 26)
Χρησιµοποιείστε το γενικ κλειδί που παρασχέθηκε µε το πρι νι αλυσίδασ για
την ακ λουθη εργασία.
Τοποθετήστε το πρι νι αλυσίδασ σε µιά σταθερή επιφάνεια και εκτελέστε τα
ακ λουθα βήµατα για την τοποθέτηση τησ λάµασ οδηγού και αλυσίδασ.
Αποσυνδέστε το φρένο αλυσίδασ τραβώντασ τον προφυλακτήρα χεριού (1)
κατά την διεύθυνση του βέλουσ.
Ξεβιδώστε το παξιµάδι συγκράτησησ (2).
Προσεκτικά απλώστε το κάλυµµα οδοντωτού τροχού (3), τραβήχτε το απ την
εξάρτησή του (4) και αφαιρέστε το.
Στρίψτε την βίδα ρύθµισησ αλυσίδασ (5) αριστερά (αριστερ στροφα) µέχρι η
περ νη (6) είναι στη δεξιά στάση. (Εικ. 27 και 28)
Τοποθετήστε την λάµα οδηγ (7). (Εικ. 29)
Σηκώστε την αλυσίδα (9) πάνω απ το γρανάζι. (10). Χρησιµοποιώντασ το δεξί
σασ χέρι,οδηγείστε την αλυσίδα στην αυλάκωση κορυφήσ του οδηγού (11)
στην λάµα οδηγού. (Εικ. 30)
Σηµειώστε τι οι κοπτικέσ άκρεσ κατά µήκοσ τηε κορυφήσ τησ αλυσίδασ
πρέπει να διευθύνονται προσ την διεύθυνση του βέλουσ!
Τραβήχτε την αλυσίδα (9) γύρω απ την µύτη (12) τησ λάµασ οδηγού κατά την
διεύθυνση του βέλουσ. Τραβήχτε την λάµα οδηγ µε το χέρι εντελώσ προσ
την µύτη. Βεβαιωθείτε τι η λάµα αλυσίδασ εφαρµ ζει στισ αυλακώσεισ τησ
λάµασ οδηγού. (Εικ. 31)
Πρώτα, σπρώχτε το κάλυµµα αξονίσκου (3) µέσα στο προσάρτηµα (4).
Βεβαιωθείτε τι η περ νη (8) του τεντωτήρα αλυσίδασ είναι στην τρύπα στη
λάµα οδηγ . Μετά σπρώχτε τη πάνω απ
σηκώνετε το πρι νι αλυσίδασ (9) πάνω απ το πιάσιµο τησ αλυσίδασ (13).
Σφίχτε µε το χέρι το παξιµάδι συγκράτησησ (2). (Εικ. 32)
Σφίξιµο τησ αλυσίδασ πριονιού
Στρίψτε την βίδα ρύθµισησ αλυσίδασ (5) δεξιά (δεξι στροφα) µέχρι η αλυσίδα
να εµπλακεί στην αυλάκωση οδηγ τησ κάτω πλευράσ τησ λάµασ (βλ. κύκλο).
Ανασηκώστε ελαφρά την άκρη τησ λάµασ οδηγού και στρίψτε την βίδα
ρύθµισησ αλυσίδασ (5) στα δεξιά (δεξι στροφα) µέχρι η αλυσίδα να καθήσει
στην πλευρά του πυθµένα τησ λάµασ οδηγού.
Ενώ ακ µη κρατάτε πάνω το ακρο τησ λάµασ οδηγού, σφίχτε τα παξιµάδια
συγκράτησησ (2) µε το γενικ κλειδί. (Εικ. 33)
Ελεγχοσ τησ τάσησ αλυσίδασ (Εικ. 34)
Η τάση αλυσίδασ είναι σωστή εάν η αλυσίδα κάθεται στην πλευρά του
πυθµένα τησ λάµασ οδηγού και µπορεί να γυριστεί εύκολα µε το χέρι.
Ενώ το κάνετε αυτ το φρένο αλυσίδασ πρέπει να ελευθερωθεί.
Ελέγχετε συχνά την τάση τησ αλυσίδασ – οι καινούργιεσ αλυσίδεσ τείνουν να
γίνονται µακρύτερεσ µε την χρήση!
Οταν ελέγχετε την τάση αλυσίδασ η µηχανή πρέπει να είναι σβηστή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Συνιστάται να χρησιµοποιείτε 2 – 3 αλυσίδεσ εναλλακτικά.
Για να εξασφαλιστεί η οµοι µορφη φθορά τησ λάµασ οδηγού η λάµα πρέπει να
γυρίζεται απ την άλλη πλευρά ποτε αλλάζετε την αλυσίδα.
καπάκι βύσµατοσ έξω απ
το παξιµάδι συγκράτησησ ενώ
3
2
1
12
11
16
19
17
Φρένο αλυσίδασ (Εικ. 35)
Το PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH παρέχεται µε το φρένο αδράνειασ
αλυσίδασ ωσ κανονικ εφ διο. Εάν συµβεί οπισθολάκτισµα λ γω επαφήσ του
άκρου τησ λάµασ οδηγού µε ξύλο (βλ. ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ), το φρένο
το µπουζί
αλυσίδασ θα σταµατήσει την αλυσίδα µε την αδράνεια εάν το οπισθολάκτισµα
είναι αρκετά ισχυρ .
Η αλυσίδα θα σταµατήσει σε κλάσµα του δευτερολέπτου.
Το φρένο αλυσίδασ είναι εγκατεστηµένο για να συγκρατήσει το πρι νι
αλυσίδασ πριν ξεκινήσει και για να το σταµατήσει αµέσωσ σε περίπτωση
ανάγκησ.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ΠΟΤΕ µη λειτουργείσετε το πρι νι µε το φρένο αλυσίδασ
ενεργοποιηµένο! Εάν το κάνετε αυτ
ζηµιά στη µηχανή!
ΠΑΝΤΟΤΕ ελευθερώνετε το φρένο αλυσίδασ πριν αρχίσετε την
εργασία!
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Το φρένο αλυσίδασ είναι πολύ σηµαντική συσκευή ασφάλειασ και πωσ κάθε
αλλο ανταλλακτικ
επιθεώρηση και συντήρηση είναι σηµαντικά για την δική σασ ασφάλεια και
πρέπει να γίνονται σε ένα κέντρο σέρβισ τησ DOLMAR.
Χρήση του φρένου αλυσίδασ
Εάν το οπισθολάκτισµα είναι αρκετά ισχυρ η ξαφνική επιτάχυνση τησ λάµασ
οδηγού σε συνδυασµ
ενεργοποιήσει αυτ µατα το φρένο αλυσίδασ.
Για να εµπλέξετε το φρένο αλυσίδασ χειροκίνητα, απλώσ σπρώχτε τον
προφυλακτήρα χεριου (1) προσ τα εµπρ σ (προσ το άκρο του πριονιού) µε το
αριστερ σασ χέρι (βέλοσ1).
Ελευθέρωση του φρένου αλυσίδασ
Τραβήχτε τον προφυλακτήρα χεριού (1) προσ τα εσάσ (βέλοσ 2) µέχρι να
αισθανθείται τι πιάνει. Το φρένο έχει τώρα ελευθερωθεί.
Καύσιµο (Εικ. 37)
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Αυτ το πρι νι κινείται µε προϊ ντα ορυκτών ελαίων (βενζίνη (βενζίνη) και
έλαιο).
Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί ταν χειρίζεστε βενζίνη.
Αποφύγετε κάθε φλ γα ή φωτιά. Μη καπνίζετε (κίνδυνοσ έκρηξησ ).
Μίγµα καυσίµου
Η µηχανή του πριονιού αλυσίδασ είναι δίχρονη µηχανή υψηλήσ απ δοσησ.
Λειτουργεί µε µίγµα βενζίνησ και έλαιο δίχρονησ µηχανήσ.
Η µηχανή είναι σχεδιασµένη για αµ λυβδη κανονική βενζίνη µε µιά ελάχ. τιµή
οκτανίων 91 ROZ. Σε περίπτωση που τέτοιο καυσιµο δεν είναι διαθέσιµο,
µπορείτε να χρησιµοποιήσετε καύσιµο µε υψηλ τερη τιµή οκτανίων. Αυτ δεν
θα επηρεάσει την µηχανή.
Για να επιτύχετε βέλτιση απ δοση τησ µηχανήσ και για να προστατεύσετε την
υγεία σασ και το περιβάλλον χρησιµοποιείτε µ νο αµ λυβδο καύσιµο.
Για λίπανση τησ µηχανήσ χρησιµοποιείτε έλαιο δίχρονησ µηχανήσ (βαθµ σ
ποι τητασ: JASO FC, ISO EGO), το οποίο προστίθεται στο καύσιµο.
Προσοχή:
Μη χρησιµοποιείτε έτοιµο-µίγµα καυσίµου απ σταθµούσ βενζίνησ.
Ο σωστ σ λ γοσ ανάµιξησ:
25:1 δηλαδή. αναµείξτε 25 µέρη βενζίνησ µε 1 µέροσ ελαίου.
87
4
5
15
7
6
8
9
10
13
15
14
22
20
18
21
µπορεί πολύ γρήγορα να προκληθεί
υπ κειται σε φυσική φθορά και υποβάθµιση. Τακτική
(Εικ. 36)
(φρενάρισµα)
µε την αδράνεια του προφυλακτήρα χεριού (1) θα