Pentair Jung Pumpen MULTISTREAM 150/4 C3 Instructions De Service page 27

para garantir que estejam bem fixos. Devem ser reapertados,
se necessário.
Se o desempenho da bomba diminuir, ou se forem ouvidos
ruídos cada vez mais altos durante a operação, a folga entre
a face do impulsor e a placa de desgaste deve ser verificada
por um especialista e substituído o impulsor se necessário. Di-
mensão nominal: 0.5 - 0.8 mm.
Ajustar a folga do impulsor
1. Bloqueie o impulsor.
2. Desaperte o parafuso central do impulsor e os três outros
parafusos.
3. Solte o impulsor batendo suavemente com um martelo.
4. Aperte o parafuso do impulsor até que esteja "apertado à
mão".
5. Ajuste a folga do impulsor, puxando-o para a dimensão no-
minal de 0,5 - 0,8 mm.
6. Bloqueie o impulsor novamente e aperte o parafuso do im-
pulsor a 350 Nm.
7. Verifique a folga e depois reaperte os restantes 3 parafusos
a 5Nm.
O ajuste máximo possível é de 3 mm
Substituir a placa de desgaste
1. Solte os quatro parafusos da cabeça do cilindro na placa de
desgaste na carcaça inferior da bomba.
2. Retire a placa de desgaste antiga com o vedante.
3. Limpe o encaixe da placa de desgaste e insira a nova placa
de desgaste com um vedante novo.
4. Reaperte os quatro parafusos.
5. Depois disso, reajuste a folga do impulsor novamente.
Substituir o impulsor
CUIDADO!
1. Os impulsores gastos podem ter bordas afiadas.
2. Remova os 8 parafusos hexagonais e levante a unidade do
motor do alojamento em espiral.
3. Bloqueie o impulsor.
4. Desaperte o parafuso central do impulsor localizado no
cubo do impulsor.
5. Solte o impulsor batendo suavemente com um martelo e
deslize-o para fora do veio.
6. Limpe todas as peças da montagem do impulsor.
PORTUGUÊS
7. Desaperte o conjunto de três parafusos da unidade de com-
pressão.
8. Lubrifique a tampa do veio por dentro.AVISO! Não use lubri-
ficante que contenha grafite, como "Molykote".
9. Deslize a unidade de compressão para o impulsor e monte
todas as partes do conjunto de impulsor.
10. Deslize o novo impulsor sobre a montagem do impulsor pré-
montado no eixo e fixe todas as partes da montagem do im-
pulsor no lugar e aperte o parafuso do impulsor até que ele
fique "apertado à mão".
11. Monte a unidade motor na carcaça; a entrada do cabo é do
lado oposto ao ramo de descarga.
12. Defina a dimensão da folga entre 0,5 e 0,8 mm e, em segui-
da, aperte o parafuso do impulsor com 350 Nm.
13. Reaperte o conjunto de três parafusos com 5Nm.
O QUE FAZER EM CASO DE
PROBLEMAS
Bomba não funciona
• Verifique a corrente da rede elétrica (não use um medidor
de pinos)
• Fusível com defeito = pode estar muito fraco (consulte Li-
gações Elétricas)
• Cabo de alimentação danificado = reparação a ser realizada
apenas pelo fabricante
Bomba funciona mas não bombeia
• Esvazie o tubo ou mangueira de pressão para permitir que
a válvula de retenção abra e deixe o ar escapar da carcaça
em espiral.
• Ventile o alojamento da bomba desaparafusando o parafuso
de vedação de ar "LUFT".
Impulsor bloqueado
• Sólidos e matéria fibrosa ficaram alojados (ver Manutenção)
Desempenho de bombeamento reduzido
• O impulsor está bloqueado (consulte a manutenção)
• Folga do impulsor muito grande = ajustar
• O impulsor está gasto = substitua-o
• Direção de rotação incorreta = alterar 2 fases da fonte de
alimentação
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