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réglage du carburaTeur
rodage du moTeur
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux
réservoirs de carburant (période de rodage) avant d'effectuer
le réglage du carburateur. À mesure du rodage, le rendement
du moteur s'améliore et les émissions de l'échappement se
stabilisent. La vitesse de ralenti peut être réglée selon le
besoin.
uTilisaTion à hauTe alTiTude
Ce moteur a été réglé en usine de façon à maintenir des
performances satisfaisantes de démarrage, d'antipollution
et de longévité jusqu'à 330 mètres au-dessus du niveau de
la mer (96,0 kPa). Pour maintenir un bon fonctionnement du
moteur et le respect des normes antipollution à une altitude
supérieure à 330 mètres, il peut être nécessaire de faire ré-
gler le carburateur par un concessionnaire réparateur ECHO
agréé.
IMPORTANT
Si le moteur a été réglé pour un fonctionnement à une
altitude supérieure à 330 mètres, il faut à nouveau
faire régler le carburateur en cas d'utilisation à une
altitude inférieure à cette valeur, pour ne pas risquer
d'endommager gravement le moteur
Chaque machine est testée à l'usine et son carbrateur est ré-
glé conformément aux règlements antipollution. En outre, la
carburateur est équipé de limiteurs de réglage de pointeau HI
et LO empêchant tout réglage hors des limites acceptebles.
AVANT DE METTRE EN MARCHE POUR LE RÉGLAGE,
VÉRIFIER :
• Que la bougie est du type correct, qu'elle est propre et que
l'écartement de l'électrode est correct.
• Que l'élément de filtre à air est propre et correctement
installé.
• Que l'écran pare-étincelles et l'orifice d'échappement ne
sont pas calaminés.
• Que l'ensemble barre-guide et chaîne standard est monté
sur bloc moteur et que la chaîne est correctement tendue.
RÉGLAGE POUR BASSE ALTITUDE
Un ajustement spécial peut s'avérer nécessaire si le moteur
est utilisé à une altitude de moins de 600 m.
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant plu-
sieurs minutes pour le réchauffer à sa température de
fonctionnement.
2. Arrêter le moteur. Retirer les oeillets de protection (A)
des pointeaux «H» (haut régime) et «L» (bas régime).
3. Démarrer le moteur et tourner le pointeau de
haut régime vers la gauche (pour enrichir le
mélange), jusqu'à ce que le moteur tourne entre
11 500 et 12 000 tr/min. Ensuite, tourner le
pointeau de bas régime (vers la droite) jusqu'à
ce que le moteur n'ait plus de ratés lors de
l'accélération.
NE PAS RETIRER LES CAPUCHONS LIMITEURS !
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B
Haut
Bas
A
CS-341
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