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KSB EtaLine Pro Notice De Service / Montage page 83

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Tableau 45: Remèdes en cas d'incident
A B C D E F G H I Cause possible
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- ✘ ✘ - Pompe et/ou tuyauterie insuffisamment
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- ✘ ✘ - Hauteur d'aspiration trop élevée /NPSH
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Faire chuter la pression à l'intérieur de la pompe avant d'intervenir sur les pièces sous pression.
9 Incidents : causes et remèdes
9 Incidents : causes et remèdes
AVERTISSEMENT
Travaux inappropriés en vue de supprimer des dysfonctionnements
Danger de blessures !
▷ Pour tous les travaux destinés à supprimer les dysfonctionnements, respecter les
consignes de la présente notice de service et/ou de la documentation du
fabricant des accessoires concernés.
Pour tous les problèmes non décrits dans le tableau ci-dessous, s'adresser au Service
KSB.
A Débit de la pompe trop faible
B Surcharge du moteur
C Coupure suite à une température de moteur trop élevée
D Température du palier trop élevée
E Fuites au niveau de la pompe
F Fuites trop importantes au niveau de la garniture d'arbre
G Marche irrégulière de la pompe
H Montée de température non autorisée dans la pompe
I Le groupe motopompe ne démarre pas.
- La pompe débite contre une pression trop
élevée.
purgées ou non remplies
- Tuyauterie d'alimentation ou roue obs-
truée
- Formation de poches d'air dans la tuyau-
terie
(alimentation) trop faible.
ponible
EtaLine Pro
8)
Remèdes
▪ Rajuster le point de fonctionnement.
▪ Contrôler s'il y a des impuretés dans
l'installation.
▪ Montage d'une roue de taille
supérieure
▪ Augmenter la vitesse de rotation
(variateur de fréquence).
Purger ou remplir.
Éliminer les dépôts dans la pompe et/ou
les tuyauteries.
▪ Modifier le tracé des tuyauterie.
▪ Monter un purgeur d'air.
▪ Corriger le niveau de liquide (avec
dis-
système ouvert).
▪ Augmenter la pression système (avec
système fermé).
▪ Monter le groupe motopompe à un
niveau plus bas.
▪ Ouvrir en grand la vanne d'aspiration.
▪ Modifier la tuyauterie d'aspiration si
les pertes de charge y sont trop
importantes.
Contrôler les filtres installés / l'orifice
d'aspiration.
Respecter la vitesse admissible de la
chute de pression due au soutirage.
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