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13 Nettoyage et entretien
m AVERTISSEMENT!
Risque de blessures !
Éteignez toujours l'appareil avant les travaux de nettoyage et
retirez la cosse de la bougie d'allumage (34).
Remarque
Après chaque utilisation, l'appareil doit être nettoyé soigneu-
sement.
N'effectuez que les travaux de nettoyage et de maintenance
mentionnés dans le présent mode d'emploi. Les travaux plus
complexes sont réservés à du personnel qualifié.
Les travaux de maintenance doivent être réalisés régulièrement
(voir chapitre «Intervalles de maintenance»).
Nettoyage du moteur
m AVERTISSEMENT!
RISQUE DE BRÛLURE ! Ne pas toucher le silencieux, le cy-
lindre ou les ailettes de refroidissement car ils sont très chauds.
• Gardez les dispositifs de protection, les fentes d'aération
et le carter du moteur le plus exempts de poussière et de
souillures possible. Nettoyez-le à l'air comprimé à basse
pression.
• Nettoyez l'appareil régulièrement à l'aide d'un chiffon hu-
mide et d'un peu de produit vaisselle. Veillez à ce que l'eau
ne pénètre pas à l'intérieur de l'appareil.
Nettoyage du filtre à air
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance du moteur vu
qu'il n'arrive pas assez d'air au carburateur.
Des contrôles réguliers sont par conséquent indispensables. Il
faut contrôler le filtre à air (33) régulièrement et le nettoyer si
nécessaire.
Si l'air est fortement chargé de poussière, contrôlez plus sou-
vent le filtre à air (33).
• Pour détacher la fermeture du cache de filtre à air (5), tour-
nez-le dans le sens antihoraire.
• Retirez le cache du filtre à air (3).
• Retirez le filtre à air (33).
• Nettoyez le filtre à air (33) en le tapotant ou par soufflage
(à l'air comprimé).
Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
m ATTENTION!
Ne nettoyez jamais le filtre à air (33) avec de l'essence ni avec
des solvants inflammables.
Nettoyage de l'entraînement par chaîne
m AVERTISSEMENT!
Risque de blessures !
Avant de toucher la chaîne de sciage 17), enfilez toujours des
gants de protection. Risque de blessure causé par les dents de
coupe tranchantes!
Remarque
Veuillez nettoyer l'entraînement de chaîne après chaque utili-
sation.
• Placez la tronçonneuse sur une surface plane et stable.
• Tirez le bouclier avant (1) en arrière jusqu'à la butée pour
desserrer le frein de chaîne (voir fig. D).
• Retirez les deux écrous de fixation (20) avec la clé à bougie
(31)
• Retirez le cache de pignon (22).
• Sortez la chaîne de sciage (17) prudemment du rail de gui-
dage (16) et du pignon (26).
• Retirez le rail de guidage (16). Nettoyez-les avec un pin-
ceau.
• Maintenant, nettoyez soigneusement toute la zone d'entraî-
nement de chaîne et le cache de pignon (22) avec un pin-
ceau ou à l'air comprimé.
Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Maintenance de la bougie d'allumage
• Retirez la cosse de la bougie d'allumage (34).
• Détachez la bougie d'allumage avec la clé à bougie (31)
livrée d'origine.
• Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Écart entre les électrodes = 0,6 mm (écart entre les électrodes
entre lesquelles l'étincelle d'allumage se forme). Contrôlez l'en-
crassement de la bougie d'allumage pour la première fois au
bout de 10 heures de service et nettoyez celle-ci le cas échéant
à l'aide d'une brosse à fils de cuivre.
Effectuez ensuite un entretien de la bougie d'allumage toutes
les 50 heures de service.
Maintenance de la lubrification de chaîne
• Voir le chapitre «Vérifier et ajuster la lubrification de la
chaîne».
Maintenance des réglages du carburateur
• Si la chaîne de sciage (17) se déplace en marche à vide ou
si le moteur s'éteint de lui-même lorsque vous cessez d'ac-
tionner l'accélérateur, il faut rajuster le carburateur.
Remarque
Ne faites réaliser les réglages de carburateur (p. ex. le régime
de ralenti) que par du personnel qualifié afin de ne pas endom-
mager le moteur.
Maintenance du rail de guidage
• Avec une lime à métaux, retirez les éventuelles bavures ap-
parues sur le bord du rail.
• Nettoyez la rainure du rail de guidage (16) à l'aide d'un
pinceau ou à l'air comprimé. Changez le rail de guidage
(16) dès que la rainure est usée.
• Tournez le rail de guidage (16) après chaque utilisation
pour garantir l'obtention d'une usure uniforme.
• Vérifiez le pignon à l'extrémité du rail de guidage (16) pour
déterminer s'il tourne sans résister. Lubrifiez-le le cas échéant
avec de l'huile pour paliers.
FR/CH
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