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REGULACIÓN DEL FRENO EN
COMPRESIÓN
El conjunto freno hidráulico en compresión
determina la actitud de la horquilla en la
fase de compresión y puede ser regulado
a través del tornillo B en la punta inferior
de las botellas de la horquilla. Girando en
sentido de las agujas del reloj se obtiene
una mayor acción del freno en compresión,
mientras girando en sentido contrario a las
agujas del reloj dicha acción disminuye.
Para el calibrado estándar consulte la pág. 12.
REGULACIÓN
AMORTIGUADOR
REGULACIÓN DEL FRENO
HIDRÁULICO EN EXTENSIÓN
Para la regulación del freno hidráulico en
extensión actuar en el tornillo A.
Girando el tornillo en el sentido contrario
a las agujas del reloj (enroscando) dismi-
nuye el freno.
Para el calibrado estándar consulte la pág. 12.
REGULACIÓN FRENO
HIDRÁULICO EN COMPRESIÓN
(ALTAS Y BAJAS VELOCIDADES)
Regulación para baja velocidad:
•Aflojar el tornillo C con un destornillador
en el sentido de las agujas del reloj
para disminuir el freno hidráulico en
compresión.
Para el calibrado estándar consulte la pág. 12.
Regulación para alta velocidad:
•Girar la perilla D en sentido contrario
a las agujas del reloj para aumentar el
freno en compresión.
Para el calibrado estándar consulte la pág. 12.
C
D
ATENCIÓN:
Desde la posición estándar, girando el
pomo en sentido antihorario (cierre), el
tornillo central se mueve junto, a conti-
nuación gire junto al pomo.
Para el calibrado estándar consulte la
pág. 12.
45
B
A
3
E
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