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3. Conception du réseau numérique
3.1. Diviser le réseau
Divisez votre installation en sections individuelles (circuits de booster) électriquement séparées
les unes des autres, que vous alimentez chacune avec son propre booster. Dans chaque circuit
de booster, trois à cinq locomotives au maximum devraient circuler simultanément. Les
subdivisions suivantes sont judicieuses :
gare
dépôt
ligne principale (le cas échéant, en plusieurs sections)
ligne secondaire (le cas échéant, en plusieurs sections)
Disposez les transitions entre les circuits booster de manière à ce que
ils soient franchis le moins souvent possible ;
en service, il n'est jamais possible de franchir plus d'un point de coupure entre deux circuits
booster par un (long) train (donc pas deux points de coupure entre trois circuits booster).
Information de fond : court-circuit des sorties du booster
Dès qu'un véhicule franchit le point de séparation entre deux circuits de boosters, les sorties
de voie des deux boosters correspondants sont reliées entre elles. Si cette connexion n'est que
de courte durée, le risque d'endommager les boosters est faible. La situation est différente si
le véhicule s'arrête sur le point de coupure. Si, dans ce cas, la coupure de court-circuit ne
réagit pas ou réagit trop tard, les sorties de voie des boosters peuvent être endommagées.
Le risque d'endommager les boosters augmente considérablement lorsqu'un train est si long
(ou que les points de coupure entre plusieurs circuits de boosters sont si rapprochés les uns
des autres) qu'il relie plus de deux circuits de boosters et donc plus de deux boosters lors de
son passage.
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Booster B-6
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