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der Ölweg nicht wie geplant verläuft. Sobald der Arbeitsbereich vorbereitet ist, entfernen
Sie den Einfülldeckel (Y1) und entfernen Sie den Ölablassdeckel (Y2) und kippen Sie die
Maschine leicht, so dass das Öl austritt und in den Behälter fällt.
Sobald das gesamte Öl entleert ist, setzen Sie den Ablassdeckel wieder in die Maschine ein.
Entleeren Sie das Motoröl in einen geeigneten Behälter, in dem Sie es zur Reinigungsstelle
bringen können.
Ölfüllung des Kurbelgehäuses:
- Stellen Sie das Gerät auf eine ebene, horizontale und klare Fläche.
- Schrauben Sie den Öleinfülldeckel ab. - 0,6 l. Öl durch das Einfüllrohr einfüllen.
- Warten Sie 1 Minute, bis das Öl vollständig in das Kurbelgehäuse des Motors eingedrungen ist.
- Reinigen Sie den Ölmessstab des Öldeckels mit einem Tuch.
- Setzen Sie den Ölmessstab ein und schrauben Sie den Öldeckel auf.
- Schrauben Sie die Kappe wieder ab und überprüfen Sie die Markierung, die das Öl auf dem Ölmessstab
hinterlassen hat. Das vom Öl hinterlassene Signal muss zwischen der Minimal- und der
Maximalmarkierung liegen.
- Wenn die Markierung unter dem Minimum liegt, fügen Sie etwas mehr Öl hinzu und überprüfen Sie
erneut.
- Wenn die Markierung über dem Maximum liegt, müssen Sie Öl aus dem Kurbelgehäuse entfernen.
Kippen Sie dazu die Maschine und lassen Sie etwas Öl aus (stellen Sie einen Behälter an das Ende des
Rohrs, um zu verhindern, dass das Öl auf die Maschine oder den Boden gelangt).
7.2.3. SPARK-SKIP-PRÜFUNG
Die häufigsten Probleme beim Starten einer Maschine werden durch eine verschmutzte oder
verdorbene Zündkerze verursacht. Reinigen Sie die Zündkerze und überprüfen Sie sie regelmäßig.
Stellen Sie sicher, dass der Abstand zwischen den Elektroden korrekt ist (0,6 - 0,7 mm)
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