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zona en la que va a realizar el cambio de aceite para evitar que el aceite no caiga en el
suelo en caso de que el recorrido del aceite no sea el previsto. Una vez preparada la
zona de trabajo, quite el tapón de llenado (Y1) y quite el tapón de vaciado del aceite (Y2)
y vuelque ligeramente la máquina para que salga el aceite y caiga en el recipiente.
Una vez vaciado todo el aceite ponga el tapón de vaciado de nuevo en la máquina. Vacíe el
aceite del motor en un recipiente adecuado donde poder llevarlo al punto limpio.
Llenado del aceite del cárter:
- Coloque la máquina en una superficie plana, horizontal y despejada.
- Desenrosque el tapón de llenado del aceite. - Introduzca por el tubo de llenado 0,6 l. de aceite.
- Espere 1 minuto a que el aceite baje completamente al cárter del motor.
- Limpie la varilla del tapón del aceite con un trapo.
- Introduzca la varilla y enrosque el tapón del aceite.
- Desenrosque de nuevo el tapón y compruebe la marca que el aceite ha dejado en la varilla. La señal
dejada por el aceite ha de estar entre las marcas de mínimo y máximo.
- Si la marca está por debajo del mínimo añada un poco más de aceite y vuelva a comprobar.
- Si la marca está por encima del máximo tendrá que quitar aceite del cárter. Para ello incline la máquina
y deje salir un poco de aceite (ponga un recipiente en el extremo del tubo para evitar que el aceite se
derrame por la máquina o el suelo).
7.2.3. VERIFICACIÓN DE LA BUJÍA
Los problemas más comunes a la hora de arrancar una máquina son producidos por una bujía sucia o en
mal estado. Limpie la bujía y compruébela regularmente. Verifique que la distancia entre electrodos es
correcta (0,6 - 0,7 mm)
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