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Système d'immobilisation
Le système d'immobilisation protège le
véhicule contre le vol. Si une clé mal codée
(ou autre dispositif) est utilisé(e), le circuit
d'alimentation du moteur sera neutralisé.
Quand on tourne le contacteur d'allumage à
MARCHE (II), le témoin du système
d'immobilisation devrait s'allumer brièvement
et s'éteindre. Si le témoin clignote, cela
signifie que le système ne reconnaît pas le
codage de la clé. Tourner alors le contacteur
d'allumage à ANTIVOL (0), en sortir la clé,
l'insérer de nouveau, puis tourner le
contacteur d'allumage à MARCHE (II) de
nouveau.
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Le système peut ne pas reconnaître le code
de la clé si une autre clé d'immobilisation ou
autre objet en métal (p. ex., porte-clés) est
près du commutateur d'allumage quand la clé
y est insérée.
Si le système ne reconnaît pas le codage de la
clé à plusieurs reprises, s'adresser au
concessionnaire.
Ne pas essayer de modifier ce système ou d'y
ajouter d'autres dispositifs. Ceci pourrait
entraîner des problèmes électriques qui
empêchent l'utilisation du véhicule.
Si vous avez perdu votre clé et que vous ne
pouvez mettre le moteur en marche,
communiquez avec le concessionnaire.
Toujours apporter la clé de contact avec soin
quand on quitte le véhicule.
Selon le règlement FCC :
Cet appareil est conforme à la Partie 15 du
règlement FCC. L'utilisation est sujette aux deux
conditions suivantes : (1) L'appareil ne doit pas
produire de brouillage et (2) l'appareil doit accepter
tout brouillage, y compris celui qui peut provoquer
une anomalie de fonctionnement.
Les changements ou modifications qui ne seraient
pas expressément approuvés par la partie
responsable de la conformité peuvent interdire à
l'utilisateur le droit d'utiliser l'appareil.
Cet appareil est conforme à la norme RSS-210
d'Industrie Canada.
L'utilisation est sujette aux deux conditions
suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer
d'interférence et, (2) ce dispositif doit accepter
toute interférence qui peut en causer le
fonctionnement indésirable.
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