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Démontage du module de suspension
avant
1. Retirez la vis à tête ronde de 3 x 15 mm de
la biellette de direction.
2. Retirez les vis à tête ronde (2) de 4 x 25 mm
du dessus du châssis.
3. Retirez les vis à tête ronde (2) de 4 x 30 mm
du dessus du châssis.
4. Retirez les vis à tête ronde (4) de 4 x 16 mm
du châssis à côté de la boîte récepteur.
5. Retirez les vis à tête ronde (2) de 4 x 14 mm
du dessous du châssis.
6. Tirez l'ensemble de la suspension avant
pour l'enlever du châssis. Tirez l'ensemble
fermement pour l'enlever.
Pour réassembler le module, suivez les
étapes dans le sens inverse.
Démontage du module de suspension
arrière
1. Retirez les vis à tête ronde (2) de 4 x 25 mm
du dessus du châssis.
2. Retirez les vis à tête ronde (2) de 4 x 30 mm du dessus du châssis.
3. Retirez les vis à tête ronde (10) de 4 x 14 mm du dessous du châssis et retirez la plaque de protection centrale.
4. Retirez les vis à tête ronde (4) de 4 x 16 mm du support du moteur.
5. Retirez les vis d'assemblage (2) de 3 x 10 mm du couvercle d'engrenage.
6. Faites pivoter le moteur pour l'écarter et placez-le sur le compartiment batterie. Veillez à ne pas exercer de
pression sur les fils du moteur ou du capteur.
7. Retirez les vis à tête ronde (4) de 4 x 16 mm du milieu du châssis près du moteur.
8. Tirez l'ensemble de la suspension arrière pour l'enlever du châssis. Tirez l'ensemble fermement pour l'enlever.
Pour réassembler le module, suivez les étapes dans le sens inverse.
Important!
• Lors de la réinstallation du module de suspension arrière, assurez-vous que
l'adaptateur de l'arbre de transmission central est installé dans l'unité d'entraînement
central avec polarisation du couple. Si l'adaptateur n'est pas correctement mis en
place, il ne pourra pas se connecter à l'arbre de transmission central (le véhicule sera
uniquement à propulsion arrière). Assurez-vous que l'arbre de transmission central passe
dans la douille de l'arbre de transmission en feutre sans l'endommager ni la déloger.
L'arbre de transmission passera facilement dans la douille si elle est correctement
positionnée. Si la douille sort de son emplacement, démontez la cloison, repositionnez
la douille et remontez-la.
4.
BCS de 4 x 16 mm (4)
3.
BCS de 4 x 30 mm (2)
2.
2.
4 x 25 mm (2)
1.
1.
3x15mm BCS
5.
4x14mm BCS (2)
1.
BCS de
2.
2.
BCS de 4 x 30 mm (2)
7.
7.
BCS de
4 x 16 mm (4)
• Lors de la réinstallation du moteur, assurez-vous que les pignons d'engrènement
sont placés correctement (voir le tableau d'emplacement des pignons à la page 24).
Placez le moteur sur la cloison arrière et installez le couvercle d'engrenage avec les vis
d'assemblage (2) de 3 x 10 mm. Cela permettra au camion d'être retourné et de conserver
un engrènement correct. Retournez le camion et installez les vis à tête ronde (4) de
4 x 16 mm dans le support du moteur.
RÉGLAGES DE BASE
5.
CS de 3 x 10 mm (2)
BCS de 4 x 25 mm (2)
4.
BCS de
4 x 16 mm
(4)
3.
BCS de 4 x 14 mm (10)
XRT ULTIMATE • 27
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