Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
11 Sistemin çalışmasının kontrol edilmesi
1.
Araç motoru ve tüm ekipmanlar kapalıyken ekranda gösterilen gerilimin, araç içi akünün kutup başları arasında
ölçülen gerilime ± 0,15 V tolerans dahilinde eşit olup olmadığını kontrol edin.
2. Araç motoru ve tüm ekipmanlar kapalıyken ekranda gösterilen gerilimin, marş aküsünün kutup başları arasında
ölçülen gerilime ± 0,15 V tolerans dahilinde eşit olup olmadığını kontrol edin.
3. Araç motoru kapalıyken, ekipmanların bir kısmını açın ve ekranda negatif bir akım değerinin gösterilip gösteril-
mediğini kontrol edin. Kontrol ünitesinin 3. kutbundaki kabloya bir pens ampermetre kıskacı yerleştirin. Ekranda
gösterilen akımın, ± 10 % dahilinde pens ampermetrede görüntülenen akımla aynı olduğunu doğrulayın.
4. Tüm ekipmanlar kapalıyken, araç motorunu çalıştırın ve marş aküsü geriliminin 13,5 V ... 14,8 V gerilim aralığına
yükseldiğini doğrulayın. Gerilim 13,5 V değerinin altındaysa, muhtemelen marş aküsü boşalmıştır veya alternatör
arızalıdır. Ekranda pozitif bir akım değeri gösterilmesi araç içi akünün şarj olduğunu belirtir.
5. 4. adımdaki kontrol başarıyla tamamlandıysa ve araç içi akü tam olarak şarj edilmediyse ekranda pozitif bir akım
değeri olup olmadığını kontrol edin. Marş aküsünü gösteren okun kırmızıya dönüp dönmediğini kontrol edin.
Kontrol ünitesinin 3. kutbundaki kabloya bir pens ampermetre kıskacı yerleştirin. Ekranda gösterilen akımın,
± 10 % dahilinde pens ampermetrede görüntülenen akımla aynı olduğunu doğrulayın.
12 Kullanım
Tüm bağlantılar yapıldıktan hemen sonra sistem çalışmaya başlar ve sistem parametrelerini ayarlamak için birkaç ekran
gösterilir.
Ekran
Dil ayarları.
Alternatör ayarları.
D+ sinyal ayarları.
İşlev
TR
233
Publicité
