Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
TR
• Ekipmanın hasar görmesini önlemek için, akü kurulumundan önce tüm yükleri ve şarj cihazını devre
dışı bırakın.
• Akü kabloları aküye ters polaritede bağlanmamalıdır, aksi halde cihaz zarar görebilir.
• Ekipmanın hasar görmesini önlemek için her zaman önce artı kablosunu bağlayın.
Not Akü sadece dik konumda veya yatay bir yüzeyde yan tarafı üzerine monte edilmelidir.
şekil
sayfa 1
1.
Akü kablolarını
2. Güvenli bir elektrik kontağı sağlamak için, bağlantı elemanlarını aşırı güç kullanmadan sonuna kadar sıkın.
Not Yolculuk sırasında akünün beklenmedik şekilde hareket etmesini engellemek için mümkünse aküyü
zemine sabitleyin.
Not Otomotiv kutup başı kelepçelerinin M8 vidalar ve uygun rondelalarla bağlanmasına da izin verilir.
İKAZ! Hasar tehlikesi
Asla birden fazla aküyü seri olarak bağlamayın.
Kontrol ünitesinin montajı
İKAZ! Hasar tehlikesi
Kontrol ünitesini asla araç motor bölümüne veya dış etkenlere maruz kalacağı yerlere monte etmeyin.
Not Kontrol ünitesini, marş aküsüne mümkün olduğunca yakın olacak şekilde monte edin.
şekil
sayfa 1
1.
İki vidayı
sökün.
2. Kapağı çıkarın
şekil
sayfa 2
3. Uygun bağlantı elemanları kullanarak cihazı montaj yüzeyine sabitleyin.
DİKKAT! Hasar tehlikesi
• 1 m'den kısa güç bağlantı kablolarının kesitlerinin en az 35 mm² olması gerekir. 1 m'den uzun kablo-
ların minimum kesiti 50 mm² olmalıdır.
• Her iki akünün artı kablolarına 200 A hat içi sigorta takın.
şekil
sayfa 2
4. Üç M6 somunu sökün
5. Marş aküsünün artı kablosunu
230
uygun bağlantı elemanları kullanarak
.
,
ve
.
, tüm yükleri
ilgili kutup başlarına
ve araç içi aküsünün artı kablosunu
bağlayın.
bağlayın.
Publicité
